说实话，现在这手机一刷，满屏都是那帮“新势力”的CEO们，个个精神头儿足得很，张口就是“我这车能把百万级豪车按在地上摩擦”、“我们这叫重新定义豪华”。
听着是挺提气，可时间一长，我这老炮儿都听腻味了。
你猜怎么着？
我反感的压根不是电动车，也不是什么新鲜玩意儿，是那股子味儿——把吹牛当饭吃，把消费者当傻子糊弄。
这不科学啊，这汽车，它不是手机啊，它承载的是全家老小的安全，是信任啊。
前两天，刷到一个段子，保时捷在雪地里玩漂移，特意发了个视频，配文带着点儿谦虚那味儿，但谁都懂，那是在嘲讽谁呢。
保时捷那帮人，人家是真有底蕴，玩的是工程美学，不是PPT美学。
可再看看咱这边的“新贵”们，外观设计，那叫一个眼熟，有时候看着跟乐高积木似的，这块儿拿来，那块儿拿来，东拼西凑，然后呢？
一辆车就这么给整出来了。
咱们得明白，汽车这玩意儿，不是说谁嗓门大谁就牛。
底盘、悬架调校，这都是真金白银砸出来的，是工程师们在无数个跑道上，用血和汗换来的经验。
大众、丰田那帮老炮儿，一款车从设计到量产，那得熬个三五年，得经历“两冬两夏”的极端测试，跑个几百万公里，这叫规矩。
沃尔沃呢，碰撞测试能做几百次，那才叫较真。
可现在呢？
我瞅着有些新车，一年能冒出两三款新的，速度快得跟下饺子似的。
你研发周期都压缩成这样了，那省下来的时间跑哪儿去了？
无非是把严谨的测试环节给砍了，把本该在测试场解决的问题，一股脑儿推到了咱们这些车主头上。
这不就是让咱们当“小白鼠”，边开边给他们测试吗？
再说说这发布会，简直就是“文字游戏大赛”。
CEO们一个个都是演说家，PPT做得比车还精美。
那句“遥遥领先”，都快被念烂了，听着听着就麻木了。
更绝的是，广告上那大字写得天花乱坠，什么续航无忧、性能炸裂，一看购车合同，那小字条款，一堆限制条件，跟免责声明似的。
这不就明摆着，用“文字游戏”来糊弄人吗？
前阵子还有个事儿，说某家新势力，发布会上那订单数，动不动就“大定破万”、“十万大单”，听着跟过年似的。
可真等到交付的时候，那数据就缩水得厉害，跟吹牛打草稿似的。
这“饥饿营销”玩得也太过了，都快把消费者的耐心给磨没了。
还有那个OTA（空中升级），本来是个好东西，给老车主增加点新功能，优化优化体验。
可现在呢？
很多车企把这当成“遮羞布”了。
车子一出厂，这儿有点小毛病，那儿续航不准，车机卡顿，他们不急着改，就跟你说“没事儿，我们OTA推送一下就能解决了”。
说白了，就是赶着时间把“半成品”卖给你，然后靠后期补丁来凑数。
这不就是把消费者当成了免费的测试员吗？
你说他们研发不行，他们又不承认。
他们会说，我们“全栈自研”，我们“重新定义”。
可我寻思着，这“重新定义”里，是不是也包括了重新定义“汽车的质量标准”啊？
汽车承载的是安全，这玩意儿跟手机系统更新不一样，你不能说“这次升级把刹车搞坏了，下次OTA修回来”。
这话听着就让人心里发毛。
这年头，谁都想快点跑，谁都想抢占市场。
可跑得太快，把根给忘了，那迟早得摔跟头。
这帮新势力，如果真有真本事，就踏踏实实把车造好，把性能、安全这些硬骨头啃下来。
别总想着靠PPT和网红营销来掩盖技术上的短板。
潮水总有退去的一天，到时候谁在裸泳，大家心里都跟明镜似的。
咱们消费者也得长点心眼，别光听那花里胡哨的宣传，毕竟，这回买的，是陪着咱们跑的伙伴，不是拿来试错的玩具。
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