纯电车适合经常市区代步，充电时间和续航要考虑清楚，插电混动则更适合跑高速远途，油耗更低但维修成本更高

看你平时开车主要干啥了，要是天天都在城里转悠，跑得都是短途，那纯电动车开起来就特别舒服。

你想啊，这车开起来安安静静的，提速也快，关键是市区里走走停停，纯电车没啥油耗，又不用担心尾气污染，对城市环境好。

虽然说用直流快充给它充满，最快也得花个半小时甚至更多，不是说插上就能跑很远，但如果你家里或者单位有条件装个充电桩，那每天晚上插上慢充，第二天早上起来又是满电状态，这样日常通勤就特别方便省心，完全不用去加油站。

而且纯电车日常保养也相对简单一点，没有发动机那些复杂的机械部件要检查维护。

不过呢，纯电动车也有些地方得提前想清楚，比如它标称的那个续航里程，其实就是厂家在比较理想的条件下测出来的，咱们平时实际开起来，要是赶上夏天开空调或者冬天天气冷，电池的效率会打折扣，跑的里程可能就没那么多，也就是大家常说的续航会有折扣，实际可能只有标称的七八成，甚至更低一点，所以买的时候心里得有个数。

但是呢，要是你经常要跑高速、出远门，那插电混动车可能就更合适一些。这种车的好处就是，它平时在市区里可以当纯电动车来开，插上电就能跑，完全不烧油，安安静静的，跟纯电动车没两样。

等到你要跑长途，上高速的时候，它就自动变成油电混合模式，该用油用油，该用电用电，两个系统互相配合，既能保证动力，又能把油耗降得很低。特别是现在有些最新的混动技术，就算电池里的电量用完了，它纯粹靠发动机带动，油耗也能控制得非常非常省，有的车甚至能做到百公里不到三个油，这比好多只烧油的车都要省油多了，跑长途一点也不用担心半路没电或者没油，彻底解决了里程焦虑的问题，开起来心里踏实多了。

插电混动车也有它不太方便的地方，就是后期维修保养的费用可能会比纯油车或者纯电车都要高一些。你想啊，它里面既保留了传统的燃油发动机、变速箱那些机械结构，又多了一套电动机、电池组和各种复杂的电控系统，等于是把两套完全不同的动力总成都塞进了一辆车里。

结构自然就变得复杂很多，里面的零件也更多。这样一来，将来车子出故障的可能性相对来说就会大一点，而且因为涉及到电和油两套系统，维修起来也需要更专业的技术和设备，时间也可能更长，相应的维修费用和保养费用自然也就会高一些。

所以买这种车的时候，也得把这笔后期的开销考虑进去，不能光看它省油。根据你自己的日常用车惯和跑的路程，选适合自己的车才是最重要的。