我昨儿刷手机,看到好几个小米车主在晒截图,说收到官方短信了。内容挺简单,就是提醒春节别把车停烟花爆竹旁边,车里也别放打火机啊烟花啊这些东西。
乍一看挺正常。
但你要是多琢磨一下,就会发现这事儿来得有点突兀。
好端端的,为啥突然这么上心地发短信?而且还专门强调这两条,跟发官方公告似的(说实话,我第一反应就是:出事儿了)。果不其然,往前一翻新闻,营口那辆SU7烧车的事儿,就在这个节骨眼上。
事情是这样。本月初,辽宁营口有辆小米SU7,主驾驶座那块突然冒烟,然后就着了。消防来得快,人没事儿,但视频传开以后,网上炸锅了。有人说是电池问题,有人怀疑是自燃,反正各种猜测都有,小米这边压力肯定不小。
后来官方出来回应了。说消防认定书写得明明白白,不是车的问题,是车里留了火源,点着了周围能烧的东西。这话听着挺官方,但压根儿就是在说:别瞎猜,不怪我们车。
可问题来了。
你说这事儿跟车没关系,那为啥要专门发短信提醒?为啥要同步发春节用车指南?而且指南里排最前面的两条,跟短信内容一模一样。这不就是此地无银三百两吗?
咱们摸着良心说,小米这波操作,表面上是关心车主安全,实际上更像是在做舆情管理。网上那些质疑的声音太多了,与其被动挨骂,不如主动出击,先把"车没问题"这个基调定下来,再顺便提醒大家别犯同样的错误。一箭双雕,挺聪明。
但这招也有点冒险。
你想啊,如果真是车主自己的锅,那发短信提醒没毛病,大家还会觉得你贴心。可万一以后再出类似的事儿,或者有人扒出来营口那辆车其实有别的隐情呢?到时候这条短信,反而成了打脸的证据(这下好了,骑虎难下)。
再说回那份用车指南。
除了重点强调的两条,其他内容倒是挺实用。比如过弯要减速鸣笛,开两小时休息二十分钟,聚会不开车这些。但说句难听的,这些不都是驾校教练和交警天天念叨的吗?小米把这些老生常谈重新打包一遍,就能显得自己多负责任?有一句说一句,这更像是在刷存在感。
当然了,春运期间自驾出行的人确实多,八成的比例摆在那儿。疲劳驾驶啊,车里放危险品啊,这些隐患每年都有,小米提个醒也算尽到企业责任。但你要说这就是"细节之处尽显关怀",我觉得有点过了。人家特斯拉奔驰宝马,也没见春节专门发短信提醒车主别放鞭炮啊。
所以这事儿到底怎么看?
我个人觉得,小米这波操作,六成是公关需要,三成是真关心车主,剩下一成是凑热闹。营口那辆车烧了以后,舆论风向对他们不利,必须得做点什么稳住局面。发短信成本低,见效快,还能塑造"负责任"的品牌形象,何乐而不为?
但这种做法也有隐患。你越是急着撇清关系,别人越觉得你心虚。现在网上已经有人在阴阳怪气了,说什么"车没问题,怎么还要专门提醒",还有人问"是不是担心春节期间再出事儿"。这种话虽然刺耳,但也不是完全没道理。
说到底,车安不安全,不是靠几条短信和一份指南就能证明的。真要让消费者放心,还得拿出点硬核的东西来,比如更透明的质检流程,比如更完善的售后保障。光在嘴上说"我们很重视安全",没用,大家又不傻。
不过话说回来,小米这两年在造车这条路上确实够拼。从一开始被嘲笑"PPT造车",到现在SU7真上路了,雷军算是扬眉吐气了一把。但造车这事儿,不是光有热情就够的,尤其是涉及到安全问题,一个不小心就是灭顶之灾。营口这次虽然最后定性是车主自己的问题,但教训已经够深刻了。
春节快到了,路上车多人多,确实得多个心眼。不管开的是小米还是别的牌子,该注意的还是得注意。别把车停在危险地带,别在车里放易燃易爆的东西,这些都是基本常识。至于小米这波短信提醒,你可以当成好心,也可以当成公关手段,反正提醒本身没错,听不听看你自己。
这就完了?对,现实往往就是这么魔幻。
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