15万级纯电车市场再出王炸，埃安N60全系标配零重力座椅与五连杆，底盘扎实还带华为生态，这车到底值不值得老百姓入手？

这辆车能不能买，还得看后面的售后跟得上不，在配置堆的再满的情况下，车子最后还是要开到路上跑起来才能体现它的价值。如果交付延迟或者出现问题没有及时处理的话就显得很尴尬了。”

您问到这辆车值不值得买，我的建议就是去店里亲自试驾一下吧，在那个零重力座椅以及底盘的质感方面您可以自己感受一番。

底子这么硬，让人踏实了60%的高强度钢车身加上弹匣电池后就穿上了金钟罩。

毕竟我们老百姓生活，图的就是心里有底。

底盘的韧性真是好，五连杆独立后悬架，在同价位中算是很稀有的了，并不是所有的车过减速带都会跳踢踏舞。

这都是因为AEP3.0纯电平台的缘故，底盘低趴使得行驶更加平稳，在百公里117KWh的电量下可以省出不少电费呢。

车机系统采用的是华为生态，使用起来和旗舰手机一样流畅自如，语音助手也很聪明，在主副驾之间可以清晰地分辨出指令，并不会因为听歌而自动调节空调。

智能化程度在15万元价位上给我带来不少惊喜。

空间也没有什么可以挑剔的地方，2775mm的轴距使得后排的空间足够大到可以让孩子们在地上打滚玩乐，在雨伞槽这样的小地方上也懂得咱们柴米油盐的生活。

说到座椅，这次埃安真的花了心思，全系标配零重力椅坐进去后整个人好像陷在云朵里一样飘着的感觉，在早高峰的时候也能缓解一下自己的紧张情绪。

外观也很耐看，并不像有些车线条堆叠杂乱，反而像一个穿西装的健美运动员一样简约又精神。

风阻系数做得好，长途跑也省电。

您考虑一下，15万以内底盘、座椅能达到这样的水平的车有几辆？

我之前说错了，其实这车不仅耐看而且还有真东西。

车是真香还是纸老虎，就看两点了。

零重力座椅配底盘的舒适度，到底是不是普通家庭最需要的核心体验？

我认为这才是汽车应该拥有的温度，比那些冰冷的数据好得多。

另一个就是营销出来的订单量能不能转化为口碑？

毕竟现在的市场，单凭嘴吹是留不住人心的，要靠质量来说话。

如果N60真的可以将这种势头保持下去的话，那么其他的竞品是不是就要开始提心吊胆了？

这辆车到底能不能成为你心里的首选，评论区来聊聊吧。