买车到底图什么？
还不是图个舒心顺手。
大众这次的“重启”能不能把失去的信任挽回，时间这东西最公平了，咱们就看看吧。
但是说实话，这对我们普通人来说倒是一件新鲜事，在以后买车的时候也好有个回归实用的途径。
这事放在国内市场上，我心里还画个大大的问号。
国内买车的人对科技感的要求很高，大众这套“减法”的思路是明智之举还是单纯的倒退呢？谁也无法断定。
想想看，有些网红店的装修很花哨，但是菜品却不好吃；去过一次就足够了。而那些老字号虽然装饰简单朴素，并没有给人留下深刻的印象，但那家地道的味道却是长久以来一直维持着稳定的口碑，在这里做菜的人也是长期稳定下来的所以生意才能长红不衰
大众目前就是想从“网红”变成让你心里踏实的“老字号”。
老牌车企的底蕴，十年之后依旧耐看的设计风格以及上手即熟悉的操作感才是大众真正的护城河。
技术还是要有的，但是把技术和卖点当成唯一的时候就有点过了。
有人会问，现在电车圈都在大屏、智驾上卷来着了大众这套“回归传统”的法子还行吗？
这就看他们如何在技术与体验之间找到一个平衡点。
工程师们现在造车已经不再是一味地堆砌配置，而是开始考虑怎样让用户体验更佳。
他们做了一个“客户画像”，比如38岁的护士朱莉娅，每天接送孩子上下学的时候车就成了她的移动小家。
目标确定之后，造车就有了方向。
再看看ID.Polo，还没上市就被大家所关注到，在大众的这次表现中也学到了经验教训，并没有搞一些虚头巴脑的东西了直接回归前轮驱动、平台选择也很稳当，“Polo”这个名字也被重新使用。
这不是倒退，而是回归人本。
开车最重要的是安全和方便。
设想一下，在高速公路上飞驰，想要调节空调温度都要在屏幕上点三四层菜单才能完成的话那这哪里是在开车呢？简直就是在玩手机。
大众现在采取的是把实体按键重新请回来、找回丢失的“直觉”的方式。
说实话，马丁·桑德在内部会议上的话很扎心地说：“想过客户为什么觉得我们的产品用起来不舒服吗？”
这是大实话。
近几年来为了赶上数字化的大潮，大众硬生生把车内的按键全部取消了，并换上了各种各样的触控屏，但是车主们却不买账。
以前大众造车总是被戏称为“套娃”，但这次，这家在汽车界摸爬滚打几十年的老牌车企竟然也按下了重启键。
最近大众汽车出事了，不是因为销量下降而引起的烦恼。
你觉得“回归传统”的做法可以赢得年轻人的心吗？
或者说，我们更看重的是触手可及的科技感还是踏实顺手感？
我个人认为，所谓的“科技感”如果脱离了驾驶的基本逻辑的话就变成一种负担。
大家也来讨论一下，老牌车企的“返璞归真”，是认怂了还是真正的进化？
全部评论 （0）