新款朗逸没升级反而减配？26款变化真扎心

每次看到大众又给朗逸上“新”了，我都忍不住笑出声。25年11月刚出个Pro版，车身拉长到4米72，但轴距还死守2688毫米；到了26年1月，又来个小改款，限时8.38万起售。前后加起来十来个车型，还叠着25款在售，外加更便宜的新锐版。真是眼花缭乱——买车这事儿，现在不比考试还难嘛。

我也帮朋友纠结过，预算十万上下，到底选谁？我的看法挺简单——如果你预算超过10万，就别再死磕朗逸了，直接上速腾。它那四轮独立悬架，一上路立刻能感受到更厚实的德味。反过来，如果你准备花10万以内，那你能摸到的朗逸基本都是1.5L自吸配6AT的版本，谈不上动力，更多是代步。真想体验一点“推背感”，不妨看看国产，比如艾瑞泽8、星瑞，甚至帝豪和逸动，1.5T的动力、配置都拿得出手。反正，如果你就是图个省油省心，那留在轩逸和朗逸之间摇摆纠结也没什么毛病——两个都是“耐用老实人”的代表车型。

说到新旧变化，我专门对比过得逸、满逸和五百万版。听名字挺有仪式感，实际落地价比听起来亲民多了，五百万版优惠完9万出头。可仔细看配置，才知道新款其实有些“加价减料”的味道——全系取消备胎，高配还把10.25英寸的仪表换成8英寸的。你要说进步？那真的是放大镜都找不出来。

得逸版算是基准款，配置中规中矩：6气囊、主动刹车、后排出风口、8英寸中控屏、织物座椅，该有的都有。多花7000升到满逸，性价比倒是上去了不少。L2级辅助驾驶、倒车影像、电动天窗、车联网，这些实用的小配置都齐了，用起来也更顺手。五百万版也就再贵3000，主要是中控大一圈、座椅皮质好看点，实质性提升不大，全看你在意不在意那点“面子”。

至于开起来的感受，我真心觉得朗逸和轩逸都是“稳妥派”。麦弗逊加扭力梁的组合，大同小异。朗逸底盘更整、更紧，方向手感扎实；轩逸则走温和路线，悬挂软糯，方向轻盈，长途开起来更舒服。动力嘛，朗逸1.5L+6AT的搭配不算劲爆，高速超车你得提前预判一两秒。不过话说回来，谁还真指望它飙车呢？它就是一辆老老实实的通勤车。

总结下来——预算8到10万，买朗逸确实没啥毛病。皮实耐造、省心耐开，不炫技、不作妖。想稳，就选它。轩逸也行，风格不同而已。毕竟家用车，最怕的是折腾。而朗逸，它最大的优点就是——一点也不折腾。

新车上市、老款促销，车市热闹不假，但我依旧坚持说真话。要是这篇内容对你有帮助，点个关注就行。图片来自网络，如有侵权请联系删除。