不得不说德系车的操控确实好，那领头羊的奥迪更好开，当你开过奥迪车之后就不想开大众车，同样是德系车但奥迪操控的调校特别好，灵活度转向度都很给力。如今随着自主品牌开始抢占豪车市场，如今的奥迪已经不如当年，只能依靠降价来维持销量。这不，奥迪Q3从25.18W降至15.11W，搭160Ps+7DCT，我觉得奥迪出品比较靠谱，而且奥迪Q3属于一款省心还好开的家用SUV，也是值得关注的。
外观方面，奥迪Q3作为今年改款车型，细节上改变比较明显，比如各色内部取消蜂窝造型则采用纵向排列，格栅造型也从圆形改为椭圆形，并配上全新黑色LOGO从提升车头的运动属性。细节上保留镀铬六边形，以及下方扁平化的包围和两侧倒流设计。奥迪被誉为灯厂，奥迪Q3的灯组改变最为明显，造型有所改变，而且内部采用16个灯珠组合一起的LED自动大灯，并且每个模块都是自动化管理，所以坏掉几个灯珠都不影响使用的。而且大灯可以实现每秒100次的动态调整。也就是照射面积可以增加到45米，远近灯也增长到160米，配合上自动远近调节功能，晚上开奥迪Q3也有不错的视野，从而也提升了安全性。
转到车身侧面，奥迪Q3依旧保留有德系车的肌肉感，特别是分段式的腰线勾勒出十足的运动感。上扬的腰线搭配上D柱的27°设计从而营造出比较大的溜背效果，而且在测试中也能降低风阻从实现0.32最大风阻，好处就是跑高速的时候可以降低油耗。而且它的轮毂造型很简约，尺寸也来到18英寸，增加了避震器也就有更好的通过性。尾部造型兼顾了运动美学的设计理念，尾部的翼子板看似装饰品其实也起到降低风阻的好处，高速超过110时速的时候就可以降低8牛顿的下压力，而刹车则提升了百分百，安全性提升较为明显。而且奥迪Q3的套件有很多种选择，也可以自行改装，自带的声浪也是经过优化后，回火声也可以放大2.3分贝，精准击中年轻人对"驾驶激情"的听觉期待。新款奥迪Q3的长宽高为4498*1848*1614毫米，轴距为2680毫米。
来到内饰，我觉得奥迪Q3的内饰设计感很一般，但它的用料却很用心也是秉承了德系车的严谨风格。比如像中控台上方采用1.2MM的软性搪塑材质，在质感上就显得很不错。而中控台的饰板也采用不同材质，也用到拉丝铝饰板和哑光镀铬条装饰，在部分细节上还有Alcantara翻毛皮，所以质感体现的豪华感也是奥迪内饰的精髓所在。标配有多功能平底式方向盘，中控屏向主驾驶倾斜15.8°能够为车主提供更好视野。那些机械式的档把和按键的反馈也让每次驾驶都充满仪式感。科技上配有12.3英寸液晶仪表，10.1英寸中控屏，并且也可以通过方向盘按键完成操作，关键仅0.8秒就有反馈，车机的流畅度非常高。但入门级没有氛围灯，中配采用30色氛围灯并达到64级的亮度调节，配合上外部感光硬件，它可以实现2秒内自动调节亮度和色彩。
它的后排座椅填充很厚实，在千鸟格的缝线下也体现出奥迪的品质，地台也有降低进一步提升舒适度。在全景天窗、多层隔音的加持下，奥迪Q3的静谧性得到改善。奥迪Q3的尺寸没有优势但是它特别灵活，比如像老城区狭窄的巷弄就显得特别灵活，停车特别方便，而且这种刚刚好的比例布局也让奥迪Q3后排有宽敞的空间，加上座椅支持4/6放倒，可以说奥迪Q3的空间如同魔术师一般，也能拉人也能拉货。而且它的L2级功能也有1个毫米波雷达、整车8个超声波雷达、前4个/后感知摄像头、这些功能配上高硬度白车身钢材后，奥迪Q3的安全性也是提升到主流水平了。
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