那天我开着那台新提的“铁皮疙瘩”，跑高速。
北京到石家庄那段路，车流不算太堵，但也不算稀松。
我瞅着路边的限速牌，清清楚楚写着120，嘿，我这人轴，认准的事儿，那就得按规矩来。
我打着左转向灯，麻溜地拐进超车道。
速度表，稳稳地指着120，不多不少，卡得死死的。
这叫什么？
这叫“依法驾驶”，我心里得意。
我寻思着，我这速度，没超速，没占道，我就是这条路上最守法的仔。
可您猜怎么着？
后头那辆车，一辆黑不溜秋的轿车，估计是刚买的，尾气管子都冒着一股子“新车味儿”，它从老远就开始闪我大灯，那闪烁频率，跟跳迪斯科似的，急得不行。
我一看，嘿，不耐烦了？
我心里立马就不痛快了。
我扭头瞅了一眼，这哥们儿开得得多快啊？
一看仪表盘，好家伙，140！
我寻思，我120，你140，你超速了，你还闪我？
凭什么？
我下意识地就往右边瞅了瞅，右边车道，跑着一辆大货车，慢悠悠的，大概也就九十来迈，我真要回右边去，那不得被它拖成蜗牛？
我这脾气上来，心想，老子就跟你耗上了。
我非但没让，还把油门稍微往下压了压，速度从120直接蹦到了125。
您看，我没超速，我只是把我的“合法速度”执行得更到位了。
结果那哥们儿更来劲了，开始按喇叭。
那喇叭声，尖锐刺耳，跟杀猪似的。
我气得直哆嗦，这社会怎么了？
没规矩了吗？
我当时真有点上头了，感觉自己像个被冤枉的窦娥，憋屈得慌。
我这车，马力足，底盘扎实，可开在左道上，就是感觉心里不畅快。
后来，我找了个服务区，碰上了我一个老哥们儿，人称“老李”，他开了二十多年卡车，对高速路上的门道比我门儿清。
我把这事儿一说，我还在抱怨那闪灯的司机多没素质。
老李听完，嘬了口烟，慢悠悠地说：“小老弟啊，你这‘规矩’守得，有点太直了。”
我懵了，直？
我守限速，卡着120，这不就是规矩吗？
老李把烟头往地上一弹，用他那沙哑的嗓音说：“你守的是‘限速的规矩’，可你把‘通行的规矩’给忘了。”
这话像根针，一下子扎我心窝子上了。
我琢磨着，啥叫通行的规矩？
老李给我掰扯明白了。
他说，高速公路上的车道，不是看谁跑得快，而是看谁跑得“有效率”。
左车道，它本质上是“超车道”。
它的使命，就是让你在需要超越慢车的时候，能安全、快速地完成这个动作。
他说，你卡着120在左道上跑，你没超速，没错。
但你占着道，不让后头比你开得快的人过去，这事儿就变味儿了。
这就好比你买了个跑道，但你不让人家跑步，你非得在那儿遛弯儿，你说你这跑道是干嘛的？
我这才后知后觉地想起来，那哥们儿闪我灯，不是想让我超速，他是想让我完成超车后，赶紧归位。
老李接着说：“你再想想，你要是不让，他能怎么办？
他总不能一直跟着你，等着你到南天门吧？
他唯一的选择，就是从右边超你。
右边是什么？
右边是跑大货车、跑慢车的道儿。
货车一辆辆像墙似的，他非得从那儿别过去，那多危险？
万一他跟货车蹭一下，你猜谁吃亏？”
我立马就明白了。
我那点“我没错”的固执，其实是在给自己和别人埋雷。
我以为我是在维护规则，其实我是在制造混乱和风险。
这事儿让我琢磨了好几天。
我开始留意那些开得顺溜的老司机是怎么跑的。
我发现，那些真正的高手，他们对车速的控制，不是死守一个点，而是根据路况和车道功能，灵活调整。
我重新上高速，这次我学乖了。
我依旧保持120的速度，但只要后头有车快速接近，我绝对提前打灯，平稳地往右道靠。
哪怕右道上跑着个时速90的拖拉机，我也愿意过去。
为啥？
因为我完成了我的任务——超车。
我现在没啥可超的了，就该让出这条“效率通道”。
说实话，当你把车开得顺畅，不跟任何人较劲的时候，那种感觉，比你死卡着120更舒坦。
你不是在跟别人较劲，你是在跟交通流合拍。
高速公路，它考验的不是你的车技有多猛，而是你对“集体出行”的理解有多深。
你得明白，你开的不是一个孤岛，你是在一个巨大的系统里头跑。
你少一分“我行我素”，多一分“通透理解”，路才会越走越宽。
那天我让开，后头那哥们儿一溜烟就没了。
我心里特平静，感觉自己好像完成了一次升级。
不是车升级了，是我的驾驶哲学升级了。
这事儿，说白了，就是那句话：规则是死的，人是活的。
你得学会把规则，用更通透的方式跑出来。
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