本田“认怂”降价！轿车与思域同级，空间逆袭君威，降至8万，后排还带小桌板

本田“认怂”降价！轿车与思域同级，空间逆袭君威，降至8万，后排还带小桌板

说起本田最近这波操作，我是真的没想到啊！这个一向傲娇的日系品牌，居然也有“认怂”的一天。凌派这款车，从原来的11万多直接杀到8万出头，这价格跳水的幅度，比我当年学游泳还猛烈。

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它凭啥敢这么降？

有一说一，凌派这车在国内市场确实挺尴尬的。

你说它是紧凑型轿车吧，尺寸4756×1804×1509mm，轴距2730mm，这数据看着还行。

但架不住现在这市场竞争太激烈了，朗逸、轩逸、卡罗拉这些老对手一个个都在玩命降价，凌派不跟着走，那销量真的是惨得没法看。

去年凌派的月销量平均也就3000多台，跟思域的月销过万比起来，这差距就像我和刘德华的颜值差距一样，没法比啊！

本田估计也是急眼了，干脆一咬牙一跺脚，价格直接干到8万多，这是要跟合资紧凑型轿车市场死磕到底的节奏。

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空间表现让人意外

你可以说凌派外观一般，也可以说动力平庸，但架不住这空间确实给力！我之前试驾过，坐进后排那一瞬间是真的惊了，这腿部空间比君威还宽敞，我1米8的个子翘个二郎腿都没问题。

更绝的是，后排居然还配了个小桌板！虽然这玩意儿看着有点塑料感，但实用性是真不错。放个手机、水杯什么的正好，长途坐车的时候能放个平板看剧，这配置在8万多的车上真的不多见。

就这么说吧，如果你经常要拉人跑长途，凌派的后排舒适性绝对能甩同价位的大部分车型几条街。空调出风口、USB接口该有的都有，坐着是真的舒服。

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动力够用但不出彩

搭载1.0T三缸发动机，最大功率90kW，峰值扭矩173N·m，匹配CVT无级变速箱。这动力参数看着一般，开起来也确实一般。起步的时候有点肉，但好在CVT调校还算平顺，日常代步是够用的。

三缸发动机的抖动问题，说不抖那是扯淡，但本田在NVH方面下了功夫，怠速时的抖动控制得还可以，比早期的三缸机好太多了。

油耗表现倒是不错，我实测下来百公里综合油耗在6.5L左右，这在紧凑型轿车里算是比较省的。

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内饰配置中规中矩

内饰设计说实话没啥亮点，就是本田那套家族式的设计语言，8英寸中控屏、液晶仪表盘、自动空调这些该有的配置都有。虽然塑料感重了点，但做工还算精细，至少不会有异响什么的。

座椅包裹性一般，但胜在宽大舒适，长时间驾驶也不会太累。方向盘手感还行，转向力度适中，女生开也不会觉得沉。

5

安全配置够诚意

这个价位能给到HondaSENSING安全超感套装，说实话挺有诚意的。主动刹车、车道保持、自适应巡航这些功能都有，虽然敏感度和豪华品牌还有差距，但日常使用绝对够了。

6个安全气囊在这个价位也算厚道，毕竟很多自主品牌8万多的车还在用4气囊混日子呢。

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买不买？我的建议

如果你预算就8万多，又特别看重后排空间和乘坐舒适性，凌派确实是个不错的选择。特别是家里有老人小孩经常要坐后排的，这车的空间优势真的明显。

但如果你更看重动力表现和品牌溢价，那我建议你再加点钱上思域，或者考虑一下轩逸、朗逸这些选择。毕竟凌派在保值率方面确实不如那些热销车型。

8万多买到这么大空间的合资紧凑型轿车，性价比还是挺高的。就是这三缸机可能会让一些保守的消费者望而却步，但真要说日常使用，问题不大。

本田这波降价，算是把姿态放得够低了。市场就是这么残酷，不降价就等着销量继续跌，降了价至少还能抢回一些市场份额。对于咱们消费者来说，能用更少的钱买到更大的空间，这买卖不亏。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌