2026年初，在芜湖龙山试验中心的一场热闹聚会，我第一次感受到奇瑞那股蓄势已久的力量正全面释放。那一刻，就像看着一个老朋友从单打独斗的青春少年蜕变为多领域开花的成熟领跑者——不再依靠单一爆款，而是用五大品牌、四种动力、覆盖10万到30万的全线阵容，把实验室里的尖端技术搬到用户手中，让科技真正落地，让每一次选择都有确定感。2026，对奇瑞来说，是破局之年，也是兑现承诺之年。
上车的第一秒，我就被那种越级智能体验击中。全系搭载高通和联发科的旗舰芯片，部分车型甚至首发3nm 8678芯片，算力被推到极限，操作丝滑得像在翻手机屏。座舱屏幕大到让人怀疑是不是搬了个客厅来——15.6英寸悬浮中控、17.3英寸吸顶屏，还有最多可实现十屏联动的豪华配置。23个扬声器、1080W功率、7.1.4全景声，让我在车里闭上眼都能想象自己坐在剧院中央，科技和舒适交织成一段音画盛宴。
驾驶过程中，“猎鹰智驾”让我感到像有一位经验丰富的老司机随时在旁指点。高速NOA自动变道、城市记忆领航、全场景自动泊车，全都配备了激光雷达和高达560TOPS的算力。它就像眼观六路的保镖，既看得精又反应快，哪怕是新手，也能稳稳开车、准准入位，从此长途通勤不再是消耗，而是一种安心。
在动力选择上，奇瑞就像给用户端上一桌丰盛大餐——无论纯电、增程、插混还是传统燃油，都摆在桌面上，任你挑选。纯电车型配备犀牛刀片电池和800V/1000V高压平台，快充速度令人咋舌；增程版搭载1.5T高效增程器，综合续航逼近1200公里；插混车型则自豪于“鲲鹏C-DM”，兼具强动力与低油耗；而新燃油机型依旧可靠耐用，为用户稳住基本盘。
底盘和安全方面，奇瑞把航空级技术下放到民用——全球首发的EMB纯线控制动技术让制动距离缩短1.5米，响应更快更稳。飞鱼底盘3.0配合后多连杆悬架，让车在复杂地形上依旧稳如老狗，既能保证家用的舒适，又给驾驶者操控的快感。
五大品牌在2026密集上新，看得我眼花缭乱：奇瑞品牌带来了回归的QQ三纯电精品小车；iCAR推出硬派增程SUV“V27”，甚至还有A+级SUV“V25”补全阵容；风云系列有纯电续航230公里的大五座SUV“T9L”以及运动轿车“A9”；星途品牌不止推出旗舰SUV“EX7”，还用“EX6”和“ES7 GT”猎装轿跑冲击高端市场；捷途旅行者家族与纵横F700电混皮卡则瞄准高端越野领域。整个阵容覆盖10万到30万，让不同家庭都能找到答案。
这一切背后的核心思路很明确——奇瑞要让科技平权。不堆砌参数，不玩噱头，而是通过场景化落地，让舒适、省心、保值成为真实可触的体验。一切都是为了提升用户选择的确定感，让你买得起、用得上、享得到。
当然，新能源车市场竞争残酷至极，淘汰赛已经开始。多品牌协同、差异化竞争、全球化布局，是未来的必答题。奇瑞的底牌是技术、产能和口碑，面对挑战，它选择体系化出击，不再局限于单一产品线，而是像一位棋手，布局全局、走得稳、打得狠、看得远。
从造一辆好车，到让每个家庭都有合适的选项；从坚持技术自研，到让科技惠及更多人。奇瑞的2026，不只是一次自我突破，而是一次真正意义上的全线进攻。我想，这一次，他们是真的准备好要领跑了。
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