从工厂下线到摆在消费者面前，只用了不到20天。新款起亚狮铂拓界这上市速度，快得有点不像传统车企的作风。很多新车从下线到正式开卖，中间隔着漫长的预热和造势。起亚这次把节奏拉得这么满，明眼人都能看出来，他们对中国市场这块硬骨头，是动了真格，不想再拖了。
这次中期改款，狮铂拓界路子走得很“正”，甚至有点“反潮流”。当大家都在拼命往新能源,智能座舱上贴标签的时候，它反而调转枪口，一门心思琢磨起燃油车用户那点“老心思”。什么设计过时了,内饰科技感落后,动力是不是还能再猛点儿……这些最实在的痛点，成了它改款的核心。它就是不想搞那些花里胡哨的，准备用一套“设计焕新,动力微调,配置升级”的组合拳，实实在在地砸开市场。
新款狮铂拓界的前脸和车尾，动了不小的“手术”。前后灯组的样子换了，进气格栅的样式也重新设计过。你开在路上，老远就能看出来这是辆新车，辨识度上来了。这次它还首次提供了双色车身的选项。车身一种颜色，车顶另一种颜色，这么一搭配，整台车的时尚感和运动感一下子就跳出来了，明显是想抓住更多年轻家庭或者追求点个性的消费者。
尺寸上，它倒没怎么变。长宽高4690/1865/1680毫米，轴距还是那个2755毫米。这个数据在同级里本来就有优势，这次原封不动地保留下来，算是明智之举。对于买家用SUV的人来说，后排能不能舒舒服服坐进三个人，后备箱能不能塞下孩子的婴儿车和全家出游的行李，这些才是硬道理。
坐进车里，新鲜感也不少。方向盘换成了不规则的新造型，握感和视觉上都更年轻。仪表盘和中控屏还是连在一起的那块大屏，但整个屏幕的样式和界面估计做了优化，看起来会更协调,更现代。变化最大的是中控台下面那块区域，空调,驾驶模式这些功能的按键布局被重新梳理了一遍，变得更简洁,更规整，用起来应该顺手多了。那个挺有格调的旋钮式换挡机构倒是留了下来，既保住了科技味儿，操作起来又直接。
重头戏，也是很多人最关心的，还得是发动机盖下面的东西。新款狮铂拓界继续提供1.5T和2.0T两套燃油动力，都配那台口碑不错的8AT变速箱。1.5T的版本，最大功率147千瓦，和原来一样，主打一个高效够用。
2.0T的版本，就有意思了。它的最大功率从原来的173千瓦，提升到了180千瓦，多了7千瓦。你可别小看这7千瓦，对于一台2.0T发动机来说，这点提升往往意味着对涡轮增压,进排气或者电控系统进行了一番新的标定和优化，目的就是让动力输出更顺畅，后劲儿更足。在CR-V,奇骏这些老对手面前，这点动力上的“小优势”，很可能就是消费者最终拍板的那颗砝码。
3月5日，这款新车就要正式开卖了,它没有去追那些看似火热的新概念，而是扎扎实实地回到燃油车赛道，把外观设计得更潮，把内饰弄得更跟手，再把动力悄悄往上提了一档。这一切动作，目标非常明确，就是冲着本田CR-V,日产奇骏这些合资紧凑型SUV的销量霸主去的。
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