宝马5系1月销量飙升近13000台

不得不说，这一代宝马5系是凭借大幅调价重新焕发活力的典型案例。2026年1月，它的销量冲上高峰，单月卖出了超过1.29万台，力压奔驰E级，仅次于奥迪A6L。

自年初开始，宝马对多款主力车型价格进行了调整，5系便是其中之一。曾经525LI的起售价为43.99万元，如今下降到36.8万元；530LI领先版由48.59万元降至40.8万元；顶配530LI尊享型则从52.59万元下调到44.8万元。更关键的是，在终端还有不小优惠，例如525LI的落地价在32万至33万元之间，与奥迪A6L最低配车型的价格几乎持平。价格到位后，销量自然水涨船高，这也再次印证了那句老话——卖不出去的不是车，而是价格。

从产品力来看，现款与老款差别不大。车身长度5175毫米、轴距3105毫米，在豪华C级轿车中仅次于凯迪拉克CT6。外观方面，前脸环形光耀格栅较为稳妥，但霍氏拐角处的5字母标识和后方双边镀铬装饰排气略显装饰性，本代甚至没有外露的真排气。

动力系统依旧是高低功率版2.0T四缸发动机。相比海外版，国内长轴525LI功率略有缩水，输出190马力/310牛·米，破百时间8.2秒；530LI则提供258马力/400牛·米动力，百公里加速仅需6.5秒，两者油耗都在百公里6L出头。油箱容积从此前的68L缩减到60L。

内饰延续了类似X5的设计，双联屏搭配电子挡杆和仿皮座椅材质。相比之下，530LI以上版本的配置更有吸引力——除了哈曼卡顿音响，顶配尊享型还标配18扬声器的宝华韦健系统，并可选配31.3英寸巨幕屏。得益于3105毫米的轴距，后排空间十分宽敞，腿部可以轻松伸直。HUD抬头显示等高阶配置也仅出现在尊享型上。

事实证明，宝马5系的实力始终在线，只要价格调整到位，市场自然会给予积极的回应。