12月销量榜单出炉，小米汽车单月交付突破5万辆大关，成为首家实现这一里程碑的“跨界造车”企业，零跑以全年近60万辆成绩登顶年度冠军
2025年12月，中国新能源车市迎来历史性一刻：小米汽车单月交付量首次突破5万辆，创下品牌成立以来的新纪录。这一数字不仅让小米汽车成功跻身新势力头部阵营，更让整个行业为之震动。
与此同时，2025年全年新势力交付排行榜也正式出炉：零跑汽车以59.66万辆的全年交付量夺得销冠，鸿蒙智行以58.91万辆紧随其后，小米汽车全年交付超40万辆位居第三。曾经的“蔚小理”格局已被彻底打破，新势力阵营正经历着前所未有的洗牌。
☆ 黑马狂奔，小米速度重塑行业认知
小米汽车用短短20个月时间，改写了造车行业的“速度”定义。从首车交付到累计交付突破50万辆，小米汽车比行业巨头特斯拉达到同一里程碑还要快近4个月。
这一成长轨迹令人惊叹：2025年7月，小米汽车首次突破月交付3万辆；9月站上4万辆大关；12月便一举突破5万辆。几乎以“季度”为单位实现能级的跃迁，这种扩张速度在国内造车新势力中前所未有。
更值得关注的是，小米汽车在2025年第三季度已首次实现单季盈利7亿元，从首车交付到单季盈利仅用了6个季度，创造了新势力车企中的最快盈利纪录。其汽车业务毛利率也攀升至25.5%，处于行业领先水平。
小米集团总裁卢伟冰此前披露，小米汽车已提前完成全年35万辆的交付目标。而12月单月破5万的成绩，为2025年画上了一个圆满的句号。
☆ 三驾马车，解析小米汽车的成功密码
小米汽车能实现“现象级”增长，背后是三大核心优势的协同发力。
产品矩阵精准覆盖：小米汽车凭借SU7和YU7两款车型成功切入主流市场。SU7持续热销，在20万元以上轿车累计销量排名中位列第一；YU7则成功切入家庭市场，一度创下“18小时锁单24万台”的纪录。
产能保障坚强有力：面对激增的订单，小米汽车通过多工厂并行、供应链协同，跑出了独特的“产能爬坡速度”。其北京工厂在双班生产下，月产能已拉满至约2.4万台，同时二期工厂快速投产爬坡，确保了交付的持续放量。
生态协同构筑壁垒：小米并非单纯卖车，而是在构建“人车家全生态”。其汽车能够与小米手机、AIoT设备深度联动，提供无缝的智能体验。官方数据显示，小米汽车用户累计唤醒“小爱同学”已达21.6亿次，辅助驾驶功能活跃用户占比高达91.26%。
☆ 群雄并起，新势力格局彻底重塑
2025年的新势力赛道，已从“一家独大”转变为“群雄并起”的竞争格局。
零跑汽车凭借59.66万辆的全年交付量成为最大黑马，同比增长103%。其“全域自研+高性价比”策略精准击中家用市场痛点，海外布局成效显著，已底气十足地将2026年目标定在100万辆。
鸿蒙智行旗下五个品牌（问界、智界、享界、尊界、尚界）全年交付58.91万辆，12月单月交付达8.96万辆，连续三个月创历史新高。问界品牌依然是其“顶梁柱”，全年累计交付新车42.29万辆。
蔚来公司在2025年实现逆袭，全年交付32.6万辆，创历史新高，同比增长46.9%。其多品牌战略成效显著，乐道品牌交付10.78万辆，firefly萤火虫品牌交付3.94万辆。
曾经的领先者理想汽车则遭遇转型阵痛，全年交付40.63万辆，同比下滑19.3%。理想方面宣布，其历史累计交付量已突破154.02万辆，成为国内首个达成150万辆交付里程碑的新势力品牌。
☆ 海外布局，新势力开启全球征程
随着国内市场竞争日趋白热化，出海成为新势力们的必然选择。
小鹏汽车在海外市场表现亮眼，2025年1-12月其海外市场交付量达4.5万辆，同比增长96%。截至2025年12月底，小鹏汽车已在全球布局60个国家和地区。
零跑汽车也加速海外布局，覆盖35个国家和地区，形成“国内+海外”双线发力格局。
这一趋势与我国汽车产业全球化战略不谋而合。根据中国汽车工业协会数据，2025年1-8月我国新能源汽车出口153.2万辆，同比增长87.3%，出海结构持续优化。
国家信息中心正高级经济师徐长明预测，当前自主品牌海外销量占比16%，2030年将提升至30%，形成海外30%、国内70%的分布格局。
☆ 挑战并存，高增长下的隐忧不容忽视
尽管新势力们交出了亮眼的成绩单，但面临的挑战依然严峻。
小米集团总裁卢伟冰在财报电话会议中预警，“明年将非常具有挑战”，毛利率可能出现下滑。挑战主要来自两方面：一是2026年新能源汽车购置税补贴政策减半；二是市场竞争进入“淘汰赛”阶段。
随着交付基数在短时间内急剧扩大，小米汽车在售后服务网络、充电设施建设以及长期质量口碑维护等方面的压力也将倍增。快速扩张与稳健运营之间的平衡，是其必须面对的课题。
对于整个行业而言，新能源汽车渗透率已突破50%大关，市场从“政策驱动”全面转向“市场驱动”。这意味着竞争将更加激烈，企业需要具备更强的产品力和技术实力才能生存。
☆ 未来展望，智能化成为下一个竞争焦点
展望2026年，新势力们的竞争将进入新阶段。
产品层面，小鹏汽车计划推出7款超级增程车型，小米汽车已规划包括SU7改款、行政版以及两款增程SUV在内的多款新车，鸿蒙智行则将继续扩容产品矩阵。
技术层面，随着工信部正式发放首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，智能驾驶将成为下一个竞争焦点。激光雷达、域控制器、高精地图等核心产业链将迎来爆发式增长。
市场格局方面，新势力阵营的洗牌仍将继续。零跑汽车已喊出2026年100万辆的销量目标，小米汽车有望冲击60万辆，鸿蒙智行则将继续深耕高端市场。
小米汽车月交付突破5万辆，不仅仅是一个数字的突破，更是中国新能源汽车产业发展的一个重要里程碑。它证明了具备强大品牌号召力、用户运营能力和敏捷制造体系的科技公司，有能力在汽车行业实现快速突破。
随着2026年的到来，新势力们的竞争将更加激烈。但无论如何，最终的赢家将是消费者——他们将以更合理的价格，享受到更智能、更优质的产品和服务。
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