马自达之前确实被大家忽略了很长一段时间，不过如今的马自达似乎慢慢好起来了，因为接连几款高颜值大空间低油耗的新车，让马自达又重新回到了主流消费者眼前，马自达“来狠的”，298马力油耗5L，颜值高油耗低，还看荣放CR-V？因为上一台车就是马6，所以对马自达CX-50行也这款SU也非常感兴趣，最近去体验了一下这款车型，该说不说这一试驾，还真给到我不小的意外之喜。
喜欢马自达的车主大多对颜值比较在意，像我就是这样，首先考虑的还不是三大件什么的，而是颜值，荣放在最近完成了换代，相信很多车友都看过了吧？先不说应急和配置有哪些提升，不过就这外观颜值真的不敢恭维，当然也有人觉得比老款更显硬朗，不可否认，新车确实更有硬汉感，不过在我看来，我还是马自达CX-50行也看起来更加协调。
马自达CX-50行也采用的是马自达家族的魂动设计，前脸有种非常明显的马自达家族风格，不过与其它车型相比，马自达CX-50行也给人一种更加孔武有力的视觉效果，尤其是中网下方那棱角分明的粗壮饰条，再配上呈现出内凹式效果的灯组，以及宽大的银灰双色前包围，看起来既时尚有没有油腻感，车身侧面来看，由于车长比荣放更长，而且轮眉以及车门下方都使用了特别宽大的塑料护板，再加上高配那19英寸的大轮毂，不得不说，马自达在外观设计上很有一套。
相比于马自达之前那些对空间抠抠搜搜的车型，马自达CX-50行也的空间感受完全大变样，先不坐前排，咱先坐进后排里看一下，这车的车长达到4785mm，甚至比拥有7个座的本田CR-V还长82mm，而且轴距也达到2815mm，比CR-V和荣放都长，这多出来的长度放到腿部空间，无疑是非常有用的，可以说坐过开过那么多马自达，终于见到了一款后排和后备箱空间无比奢侈的马自达。
也许有人会疑惑，马自达CX-50行也的空间变大了，是不是舍弃了操控性和驾驶感受？其实当试驾过之后，可以这么说驾驶体验依然趋于完美，当然了，这只是用同尺寸同价位的SUV的标准去衡量，你不能把它和那种三四十万的豪华SUV去比，毕竟它的指导价才15.98万-23.98万，而且2.0L入门版优惠完入门版也才13万多，搭载油电混合技术的2.5L HEV最低配也就是16万多。
不仅行驶体验堪称完美，马自达CX-50行也在燃油经济性方面也是相当经济实用，原以为这么大一台SUV，油耗势必小不了，但没想到依然这么省油，2.0L纯油版WLTC百公里综合油耗7.20L，2.5L HEV油耗最低，两驱版本WLTC综合油耗5.1L，四驱版5.56L，可以说马自达CX-50行也在我心中就是高颜值低油耗的典范。
当然任何车型都有美中不足的地方，马自达CX-50行也也不例外，它的驾驶体验虽然出色，但车机却不够流畅，而且中控屏幕尺寸也不大，只有10.25英寸，甚至连连续语音识别都做不到，至少跟刚刚完成换代的荣放比，我还是更喜欢荣放的那块14英寸的大屏体验，不过马自达CX-50行也的动力体验确实更爽，2.5L HEV车型，发动机加驱动电机总功率可达298马力，而且油耗才5L出头，就问你狠不狠？
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