就拿选车这事儿来说吧，其实仔细算一下，区别真的挺大的。
比如你花十五万买辆车，开上十年，如果选的是纯电动车，可能也就花个一万块钱电费，十年后再卖出去，说不定还能卖个一万五千块钱。
但要是买同样十五万的燃油车，十年开下来，油费估计得花掉十万块，最后车子能卖三万块就不错了。
还有那种混合动力的车，也是十五万，十年大概用四万块钱，卖的时候也能卖个三万块。
这么一对比，不同车型用下来的总花费和残值，差别还真不小，挺值得大家琢磨一下的。
话说回来，要是最近想换车或者买新车，丰田的卡罗拉家族在二零二六年第一季度会推出新款，叫做卡罗拉双擎和卡罗拉锐放，它们俩一起上市，看起来是要在市场上发力了，给那些不同用车需求的人，带来更多实在的选择。
新款的一汽丰田卡罗拉，已经在二零二五年十二月二十一日就正式上市了，这次一共推出了六个配置的车型，包括纯汽油版和智能电混双擎版两大系列，官方给出的指导价大概是十一万八千八百块到十四万九千八百块之间。
这次二零二六款卡罗拉的改动，确实挺大的，主要就是加量还降价，意思就是配置升级了，价格反而更实惠。最明显的变化，就是车内的空间更大了。它的轴距从原来的两千七百毫米直接加长到了两千七百五十毫米，一下就多了五十毫米，这样一来，后排乘客的腿部空间就宽敞多了，以前有些朋友觉得后排有点挤，现在坐着应该会觉得舒服很多，不管家里人还是朋友，坐起来都会更自在。
除了空间，车子内部的智能科技也提升了不少，全系车型都标配了高通骁龙八一五五芯片，这意味着车机系统会跑得更流畅，平时用导航、听歌或者其他功能，都会响应特别快，不会卡顿，用起来顺手多了。
而且，高配车型还会搭载一块十二点九英寸的大屏幕，有了八一五五芯片的加持，用起来会特别顺滑，还支持苹果的CarPlay和华为的HiCar互联功能，软件也能通过OTA在线升级，每次开车出门都会方便很多。
这款车还全系都标配了丰田的Toyota Pilot智能驾驶辅助系统，它能达到L2级别的辅助驾驶水平，意思就是说，车子能帮你自动保持车道，跟着前车跑，跑长途的时候能省不少心力，开起车来就没那么累人了，也更安全些。
在动力方面，二零二六款卡罗拉也提供了两种选择。一种是零点八升的智能电混双擎系统，另一种是二点零升的燃油发动机。其中，混动版搭载的是丰田第五代THS混合动力系统，WLTC工况下的油耗能低到每百公里只有四点一三升，加满一箱油，轻松跑个一千多公里完全没问题，对于平时主要在城市里通勤，或者经常跑中短途的朋友来说，这个油耗表现真的非常省心省钱。
所以，如果你正在考虑买车，或者想换辆更划算的车，卡罗拉这次的升级，确实让它在十万块钱左右的汽车市场里，变成了一个非常不错的选择。
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