兄弟们，中汽研刚公布的2025全球汽车集团销量榜，把我整得直接深呼吸三次才缓过来。
这可不仅是销量数据，更像是全球汽车势力的换班现场。
**头部格局：老牌巨头集体降速，中国厂牌猛冲前列**
1. **丰田集团（日本）**：1042万辆，同比+6%
全球唯一破千万的车企，混动技术护航，市场占有率稳居高位。短期内位置安全，但纯电战略偏慢，中国市场正被比亚迪和吉利蚕食，未来两年增速或放缓到3%以内。
2. **大众集团（德国）**：895万辆，同比-2.3%
中国市场贡献近四成销量，可惜ID系列新能源表现平平，燃油车红利走到尽头。若纯电产品不给力，2026年或被现代起亚反超，前三位置不稳。
3. **Stellantis（荷兰/法国）**：780万辆，同比-8%
在华几乎消失，仅靠欧洲和拉美撑场，转型缓慢导致利润受压，若没大动作，销量将持续下滑。
4. **现代起亚（韩国）**：765万辆，同比+2.5%
混动与纯电双线布局，美国市场表现强劲，中国虽弱但整体影响不大。2026年有实力冲击前三。
**中国军团：六家进前二十，增速全球领先**
5. **比亚迪（中国）**：460.2万辆，同比+18.3%
全球新能源销量冠军，中国市场份额逾30%，主力车型持续热销。2026年有望破550万，向全球前三发起冲击。
7. **吉利控股（中国）**：411.6万辆，同比+26%
领克、极氪、沃尔沃齐头并进，海外增速过半，全球化进程稳健。2028年或挑战全球头把交椅。
12. **奇瑞（中国）**：280万辆，同比+22.5%
瑞虎、星途在俄罗斯和中东卖得火，海外销量占比超40%。有望在发展中国家市场成为类似丰田的存在。
15. **长安汽车（中国）**：210万辆，同比+15.8%
深蓝、启源系列崛起，国内销量仅次于比亚迪，未来将冲击全球前十。
17. **上汽集团（中国）**：172.1万辆，同比+5.6%
名爵在欧洲表现不错，但新能源转型缓慢，压力不小。
18. **长城汽车（中国）**：132.4万辆，同比+7.3%
硬派越野占据细分领先，纯电布局滞后，如果能突破这一瓶颈，有望进一步提升排名。
**日本车企：混动红利耗尽，纯电乏力**
本田（385万辆，-3.2%）、日产（332.5万辆，-4.1%）、铃木（320万辆，+1.2%）、马自达（125万辆，-1.8%）整体呈下滑趋势，中国市场竞争力严重不足。
**德国豪华三强：新能源转型承压**
宝马（238万辆，-2.8%）与奔驰（225万辆，-3%）在电动车领域步伐缓慢，新势力的崛起正在蚕食它们的高端市场。
**美国车企：特斯拉独撑局面**
通用（450.7万辆，-1.5%）和福特（290万辆，+6%）依旧以皮卡维持北美市场优势，但全球整体走弱。特斯拉（180万辆，+12%）新能源领域表现抢眼，未来有望冲击豪华车销量冠军。
**三大趋势已成定局**
1. 中国品牌高歌猛进，成为唯一增长显著的区域市场。
2. 老牌巨头集体降速，混动优势消耗殆尽，纯电转型滞后。
3. 新能源成为主导，比亚迪、特斯拉、吉利、奇瑞等新能源车企市占率超过50%，燃油时代逐渐谢幕。
**未来的竞争格局或将变成“三国对峙”**
中国品牌占据销量榜前四；日本厂商退守区域市场；欧美厂商在豪华细分领域苦苦支撑。
大家觉得2026年谁会先冲破丰田的防线坐上全球销量冠军的宝座？
会是比亚迪、吉利，还是现代起亚？
欢迎在评论区留下预测，说不定你就是那个押中未来的人。
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