我还记得第一次坐进天籁的那一刻，车门关上的声音像是隔绝了外界的喧嚣，一种安静、沉稳的气息立刻包裹住我。那时候的它，是国内B级轿车销量榜上的常客，风光无限。可近几年，随着雅阁、凯美瑞的步步紧逼，天籁的热度似乎渐渐退去了，就像曾经炙热的夏日逐渐走向秋凉。然而，喜欢它的人依旧不少，有些感情，就算潮水退去，也依旧不散。
就在贺州市的一场司法拍卖中，一辆二手天籁成为了焦点。它的状态可以说是“青春正盛”，2020年9月出厂，至今不过五年多车龄，里程表上跳动的数字——49097公里，连五万都没到。还是那台2.0T、380高功率发动机的高配版，动力澎湃，配置不俗。不禁让我想，如果车也是人，这辆车现在正值壮年，油箱还装满了探索的冲劲。
拍卖一开始，4.9202万元的低起拍价仿佛是在人群中点燃了一根火柴，瞬间吸引了12位竞拍者加入角逐。现场的气氛，不比一场紧张的体育比赛来得逊色。每一次加价，都像是看着分数板在赛场上不断刷新，最终在42轮激烈的“攻防”之后，这辆精品二手天籁以7.8602万元收入囊中。别忘了，还有一个月400元的停车费要从去年12月算起，这么一来，总价就超过了7.9万元。
那么问题来了，约7.9万元，换来一辆不到五万公里的高配天籁，这笔买卖算是值吗？想想如今的天籁，新款官方指导价14万起，优惠之后更低，而且智能配置、辅助功能比五年前的版本丰富得多。有人会觉得，买新车更划算；有人却会说，二手高配更有性价比。
我个人还挺能理解那位拍得车的买家，也许他看中的不仅是价格，还有那种在拍卖现场一锤定音的快感。毕竟，车不只是代步工具，选择它的过程也是一种生活态度。那么，如果是你，站在拍卖场上，面对这样一辆“壮年”天籁，又会不会心动去举牌呢？
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