零跑D19旗舰车型上市起售21.98万元，朱江明在发布会强调坚持成本定价原则，诚意十足回归理性电动车时代

零跑D19旗舰车上市了，起步价21.98万，朱江明发布会聊坚持按成本定价，诚意满满拉回理性电动车时候

零跑D19这车起步价定在21.98万，朱江明在发布会现场直说，旗舰款也还是按成本来定价，，诚意摆在那儿。时代财经那边4月16日报道，零跑D平台头一款车D19正式上架，价格区间拉到21.98万往上到26.98万。

买家能挑纯电动版或者加了个小发动机帮忙的增程版，，座位数也有六座或者七座可选，适合不同家庭用。车里头塞了两颗高通8295那种强劲芯片，计算能力直奔1280TOPS，简单说就是脑子反应超快，能同时处理一大堆复杂事儿，比如实时分析路况啥的。

开车辅助这部分做得特别扎实，用了VLA这种大AI模型，搭配28个高精度传感器，里面包括激光那种能精确扫描周边的雷达，整体支持44种辅助功能。举例来说，它能从停车位起步，一路自动导航到目的地停车位，全程盯着路况帮你避险，，基本覆盖各种日常开车场景，让人开车轻松不少。

朱江明作为零跑的老板兼CEO，在现场强调定价没乱来，，就是成本多少卖多少，避开那些虚高价，回归电动车该有的理性路线。D19这车定位中型SUV，车身长宽高差不多4.9米出头，轴距拉到2.82米，空间宽敞，坐进去腿脚伸展自如。

后排能放平变大床，家庭出游方便。动力上，纯电动版用单电机或者双电机，最高能挤出315千瓦功率，，零百加速最快5秒多，推背感强。增程版加了个1.5升小汽油机当发电机，纯电续航能到200多公里，总续航轻松破1000公里，，市区堵车或者长途都不慌。

电池用的是刀片那种安全结构，容量从69度到71度，日常用车充电一次顶好几天。外观走简洁风，前脸封闭式格栅加分体大灯，线条流畅，尾部贯穿灯带亮眼。内饰用大屏组合，14.6寸仪表加15.6寸中控，语音交互灵敏，叫一声就能调空调或者导航。

音响系统12个扬声器，环绕声效果好，开车听歌带劲。安全配置齐全，车身用高强度钢，碰撞测试成绩稳。辅助系统还能认脸解锁，，一靠近车门就自动开。朱江明反复提成本定价，意思是零跑不想卷价格战虚头巴脑，，而是实打实把好硬件给用户，电动车市场现在乱套了，好车就该这样接地气。

D19上市后，订单反馈不错，很多人觉得配置对得起这个价，，尤其是辅助开车那套，日常用起来省心。车厂还承诺三年免费保养，，加上OTA升级，软件随时优化。这车瞄准实用家庭，平衡了性能空间和价格，，开着舒坦不心疼钱包。

时代财经贺晴报道的细节显示，发布会氛围热烈，朱江明的话让现场人点头，，电动车回归本真了。