中汽协发布的《2025年11月中国汽车保值率研究报告》显示，新能源汽车保值率呈现环比下滑态势，其中，插混车型三年保值率为42.4%，环比下降1.3%；纯电车型为41.3%，环比下滑0.7%。年终市场进入“清库存+新低价”的双重冲击期，对二手车价格冲击明显。
1、插混车型保值率
插混车型一年保值率榜TOP15中，一年保值率表现最相对较好的三款车型分别是问界M9、保时捷Cayenne新能源和坦克700新能源，其一年保值率依次达到82.2%、81.6%和78.8%。除这三款车型外，其他上榜的上车型普遍存在"一年打七折"的情况，而未上榜车型的贬值幅度更大，不少车型一年内价值"腰斩"的情况屡见不鲜。
另外，坦克系列（300/400/500/700新能源）前十包揽4席，一年保值率均超71%；合资车型别克GL8插电混动（76.7%）位居榜单第四名；理想L6以71.0%的保值率跻身前10；方程豹豹8、阿维塔12、阿维塔07等新品牌也进入TOP15行列。
三年保值率更考验品牌长期价值与产品耐用性。由于问界M9上市时间不足三年，二手车市场尚未形成充足交易量，因此未能进入三年保值率榜单。在插混车型保值率TOP15排名中，保时捷Cayenne新能源以55.6%的保值率位居榜首，紧随其后的是保时捷Panamera E-Hybrid（54.6%）和理想L9（52.0%）。数据表明，豪华新能源车型在长期保值方面展现出明显优势，呈现出"价格越高、保值越好"的市场规律。
理想L9、L8以52.0%、50.8%的保值率排在第三至四位；腾势D9（50.2%）则凭借“高端MPV+比亚迪技术”的双重保障，保值率排在第五位。
豪华品牌中，奔驰、宝马等插混车型保值率在45%-49%之间，低于保时捷；而大众、长安等品牌的插混车型保值率已跌至42%-43%区间，品牌力对长期残值的支撑力较弱。
2、纯电车型保值率
纯电车型一年保值率榜中，小米SU7（81.5%）、问界M9（81.3%）、理想MEGA（79.1%）包揽前三，三者均是2025年的“现象级新车”。小米SU7凭借“首车+科技属性”引爆市场，问界M9靠华为智驾+高端定位站稳40万+区间，理想MEGA则以“纯电MPV”的差异化场景切中家庭用户需求，将高热度直接转化为高短期保值率。
低端市场中，吉利星愿以77.8%跻身前四，凭借“低价+实用”精准覆盖代步需求；高端市场里，极氪009以73.3%的保值率排在第六名，靠“豪华MPV+纯电”的稀缺性占据细分市场。
Model3、ModelX、ModelY均进入前10，保值率在72%-73.9%之间，虽未登顶，但依托品牌认知度，仍是中高端纯电市场的“保值基准线”。
纯电车型三年保值率榜中，特斯拉相对领先，Model3以52.2%登顶，ModelY分别以47.3%保值率排在第七位；保时捷Taycan以51.8%紧随其后；五菱Airev晴空（48.1%）、奔奔E-Star（47.8%）、比亚迪海豚（46.8%）等10万元内车型分别排在第第、第五和第八名。
新势力品牌腾势D9（48.9%）、蔚来ET5（46.6%）等同样进入TOP10行列，而极氪、阿维塔等品牌未入三年榜，也体现新势力纯电车型保值率分化。
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