丰田 RAV4 Woodland 和本田 CR-V TrailSport 的价格仅相差 1100 美元，那么你应该购买哪款探险跨界车呢？
设计：两者都已准备好迎接冒险
两款跨界车在越野造型下看起来都更棒，但尽管丰田是新款车型，我们认为这两款车在美学方面势均力敌。
RAV4 Woodland 车型配备黑色外观装饰、专属徽标、定制的缎面黑色锤头状格栅、拖车钩、专属保险杠、带横杆的黑色车顶行李架以及配备全地形轮胎的18 英寸轮毂。集成式 Rigid Industries LED 雾灯也是一大亮点。
本田CR-V TrailSport版增加了亮黑色门把手、黑色车顶行李架、双镀铬排气尾管以及配备全地形轮胎的18英寸合金轮毂。不过，本田CR-V没有RAV4 Woodland版那样的炫酷前雾灯和雨量感应式雨刷。但是，CR-V标配电动天窗，而RAV4则需要额外付费选装。
动力系统和越野玩具
首先，它们并非真正的越野车。这两款车都只是跨界车，没有牧马人那样先进的越野技术，所以它们的极限要低得多。不过，如果你只是想偶尔走走土路，它们比其他车型要好一些。
RAV4 Woodland搭载2.5升四缸混合动力系统，而CR-V TrailSport则配备排量更小的2.0升四缸混合动力系统。下面我们将对比它们的发动机和越野性能参数。
从纸面数据来看，RAV4 Woodland 更胜一筹。它的动力更强劲、燃油效率更高，牵引力是本田 CR-V TrailSport 的三倍以上，而且离地间隙更大，接近角也远胜于 CR-V TrailSport。两款车型都配备了雪地驾驶模式，RAV4 还额外增加了越野模式，可在低速越野路况下提供最佳抓地力。这一点，再加上 RAV4 Woodland 更高的离地间隙，使其成为一大优势。
不过，在普通道路上，两款车的差距较小，CR-V 的表现可能更胜一筹，我们发现它的公路性能远优于斯巴鲁森林人 Wilderness。但 RAV4 Woodland 才是真正配得上“探险”之名的车型。
内饰及功能
考虑到它们在各自产品线中的定位，这两款跨界车的空间都相当宽敞，配置也相当丰富。
Woodland 标配加热方向盘、无线智能手机充电、双区自动空调、SofTex 材质座椅、前排座椅加热以及八向电动调节驾驶员座椅。其橙色内饰点缀使其外观比其他 RAV4 车型更显醒目。2026 款Honda CR-V TrailSport 的配置与 RAV4 相同，但驾驶员座椅的调节范围更大（十向电动调节）。Honda CR-V 仅提供黑色织物座椅，但琥珀色氛围灯为内饰增添了一丝活力。
在信息娱乐方面，RAV4 拥有更大的数字仪表盘（12.3 英寸对 10.2 英寸）和触摸屏（10.5 英寸对 9 英寸）。本田的音响系统配备 8 个扬声器，而丰田只有 6 个，但两者都支持无线 Apple CarPlay/Android Auto。
本田RAV4拥有同级别车型中最宽敞的内部空间之一，其41英寸的后排腿部空间轻松超越了丰田RAV4的37.8英寸。然而，RAV4的肩部空间略胜一筹，因此更适合后排乘坐三名乘客。本田RAV4的整体乘客空间为103.5立方英尺，丰田RAV4为98.9立方英尺。
CR-V 的后备箱空间为 39.3 立方英尺，也超过了 RAV4 的 37.8 立方英尺。
定价与结论
新款丰田RAV4 Woodland售价39,900美元，比本田CR-V Woodland的起价38,800美元略贵。根据规格和我们对这两款车的体验（尽管我们没有进行过对比试驾），我们认为RAV4 Woodland多出的1,100美元是值得的。
丰田作为一款探险SUV，在牵引力、动力和越野性能方面都更胜一筹，表现也更出色。此外，它的燃油效率更高，因此从长远来看，可能更经济实惠。
CR-V TrailSport 作为一款公路跨界车表现出色，拥有卓越的精致感和更大、更精致的内饰，但其牵引能力令人失望，而且 TrailSport 的改款感觉只不过是一个造型套件而已。
如果你真的会用你的跨界车去城外旅行，我们推荐新款的RAV4。
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