雅阁销量下滑原因分析
可能很多人都没想到，本田雅阁在2月份的销量只有4630辆，而它的老对手丰田凯美瑞却卖出了11172辆，两者差距将近三倍。要知道，作为日系B级车的代表，雅阁和凯美瑞一直以来都是死对头，尤其是上一代十代雅阁，那可是红极一时、卖得特别火的一款车。可为啥一换代之后，这台曾经的“王者”就开始走下坡路了呢？
第十代雅阁的突破创新
想弄清楚这个问题，咱们不妨先看看第十代雅阁是怎么火起来的。在它出来之前，国内中型车市场主打的就是一个“稳”字。那时候的B级车，除了家用，很多还用来接待客户，所以像迈腾、帕萨特、凯美瑞这些车，在设计上都走的是沉稳、大气、成熟路线。但十代雅阁一出来，直接打破了大家的固有印象。它的线条特别流畅，大溜背的设计很有轿跑的感觉，运动感十足，一下子就把年轻人给吸引住了，上市之后就特别受欢迎。
动力与油耗平衡
除了长得好看之外，第十代雅阁在动力和油耗之间也做得特别平衡。本田一直有个说法，叫“买发动机送车”，而雅阁的1.5T发动机确实不简单，动力表现能跟很多2.0T的车媲美。再加上搭配CVT变速箱，开起来特别平顺，还省油，市区里百公里油耗不到8升。更厉害的是它的2.0L混动版本，油耗更低，百公里也就5升左右，对家庭用户来说真的挺有吸引力的。再加上本田的车跟丰田一样，质量好、耐用，所以才这么受欢迎。
雅阁换代后销量下滑
不过自从换代之后，十一代雅阁的销量就开始一路下跌。虽然这里面有新能源车冲击的因素，但说实在的，这代雅阁自身产品力确实不够强。先说外观吧，我觉得最新这一代雅阁的设计真的很失败，那个眯眯眼的大灯，还有那个六边形的中网，看起来特别小气，尾灯还用的是那种复古的样式，跟现在主流审美完全不搭。还有一个关键点，就是这代雅阁把2.0L油电混动给取消了，只保留了1.5T燃油版和2.0L插电混动。结果大家也看到了，现在路上能看到的绿牌雅阁可不多。
雅阁失利原因分析
只能说，雅阁这次没赢，还真不是偶然，主要是本田对国内市场的了解不够深。再看看它的对手凯美瑞，之前经常被说“太老气”，但一换代热度还是不减，这说明它还是能抓住大部分消费者的需求。不知道您怎么看待这个情况呢？
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