现在的豪华 B 级车市场，价格已经低到让人不敢相信。
不少地区的一线豪华品牌中型车，入门价已经跌破 20 万；二线豪华品牌普遍比一线再便宜 4-5 万，直接杀入 15 万以内。即便今年报废、置换补贴有所退坡，当下依然是抄底豪华车的好时机。
如果你预算 15 万内，还想要一台2.0T+8AT的正经豪华 B 级车，林肯 Z 绝对是绕不开的选择。
这款车官方指导价 23.58-36.58 万，如今终端提车价低至14.18 万起，叠加置换、报废等补贴后，价格直接 “击穿底线”。
作为和宝马 3 系、奔驰 C 级、奥迪 A4L 同级的豪华中型车，林肯 Z 的尺寸相当有诚意：
车长 4982mm、宽 1865mm、高 1485mm，轴距达到2930mm，空间表现不输雷克萨斯 ES 等 C 级车，后排宽敞、坐姿舒展，家用、商务都很有面子。
当然它也有短板：底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆结构，在操控质感上，和前后五连杆的对手相比略逊一筹。
但动力方面完全不拉胯：
燃油版：2.0T+8AT，261 马力 / 393 牛・米，6.99 秒破百
混动版：2.0T + 电机 + E-CVT，综合 294 马力，6.04 秒破百，WLTC 油耗低至 5.99L
内饰科技感拉满：12.3 英寸仪表 + 27 英寸贯穿大屏，支持副驾娱乐、飞屏互动，搭配骁龙 8155 芯片，流畅度在线。按键换挡简洁好用，全车软包用料扎实，豪华氛围很浓。
乘坐体验也是强项：后排空间宽敞、地台隆起低，座椅宽大柔软，长途不累。中高配配备 13 喇叭锐威音响，低配也有 8 喇叭，日常听歌足够享受。
销量方面，林肯 Z 近三个月稳定在 1300-1500 台，是林肯品牌最走量的轿车。
随着这波超大力度优惠落地，销量很可能再上一个台阶，给 BBA 带来不小压力。
总结：15 万内买豪华 B 级车，2.0T+8AT、大空间、高配置，林肯 Z 性价比拉满，预算有限又想上豪华品牌的朋友，可以重点去试驾对比。
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