说这事儿闹大了，以前那群开着四轮圈到处显摆的老板最近看奥迪Q6L e-tron的眼神都变了。
起售价直接降到26.98万，这哪还是那个高冷的奥迪啊？简直就是放下身段、挽着袖子跟咱蹲路边吃烤串的一个实在人。
现在这辆车卖得这么好，到底是品牌光环不行了呢？还是奥迪真的明白了要给到实惠了吧。
先说一说我车里边装的东西。
弗迪电池搭配800V高压平台，这样的组合对于谁来说都不太容易让人想到吧？这就是国产硬技术。
你认为这是为了节省成本吗？但是672公里的续航摆在那里，补能焦虑一下子就给压住了。
还有针对中国人的屁股特别加厚了18毫米的座垫，坐进去的感觉比以前那种硬邦邦的日系座椅好很多。
底盘调教还是以前的味道，稳得一塌糊涂才是传统豪华品牌该有的底气。
麻烦的事情也跟着来了。
我的邻居老张为这辆车的事情已经睡不着觉了。
他想买一辆奥迪车，心里一直觉得这辆车里头装了华为智驾和国产电池，跟以前那种纯进口的高级感差那么一点意思；但是不买的念头也一直在脑海浮现过。
这就等于现在的我们买车人的心态。
既想有四个圈的牌面，又羡慕新势力的各种花里胡哨的技术配置，两边都想得到却也犹豫不决。
我们到底是应该为了“面子”而买一些品牌溢价的东西，还是说是为了满足实际需要而去追求配置呢？
把这两个话题放到桌上讨论的话，我认为应该这样看待。
第一个问题，品牌溢价的护城河是不是快要干了？
以前买奥迪是为了显示身份，现在谁在乎你是开什么车呢？只要智能化不行了就好。
第二个话题是底盘功底以及智能化，到底谁才是市场的头牌？
底盘决定着车辆行驶时的舒适度，而智能化则是控制车体运转是否方便。
奥迪把这两头凑到一起，这就是“以价换量”，也是没有办法的办法。
其实这辆车卖到这个程度，就是厂家给我们的信号：时代变了。
以前车标值钱的逻辑已经不好使了。
看看，为了迎合咱们的需求而加厚了座椅、配备了智驾功能的车就是为了让挑剔的消费者掏钱吧。
豪华不重要，配置够了、价格到位才是老百姓心里最硬的道理。
那么四个圈如果以后都这样，咱们的买豪车虚荣心是不是也要跟着变一变了？
反正我觉得以后选车的时候，不要只看车标了，多看看座椅厚不薄、智驾好用不好使才是正经事。
你要是问我这辆车现在值不值得，嘿那要看你的秤杆子了是更看重车的四个圈的文化底蕴还是更多的考虑自己口袋里的钱以及每天开起来的感觉。
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