2026年3月28日到29日，葡萄牙阿尔加维赛道上举行的WSBK世界超级摩托车锦标赛WorldSSP中量级组别正赛，张雪驾驶的820RR-RS连续斩获两场冠军，法国选手德比斯也都登上了领奖台顶端。
这是中国摩托车品牌首次在WSBK比赛中夺冠，打破了欧美日品牌长期占据的局面。消息一传开，大家都在说中国制造又向前迈出了重要一步。
就在这会儿，创始人张雪接受新华社采访时，把自己家的底细都说了个清楚。他说量产车的国产化率其实是99%，还差1%，这剩下的那一块儿，卡在两个日本零件上，一个是发动机里的高端轴瓦，另一个是正时链条。
轴瓦呢，说白了就是那种瓦片，两个半圆形的金属薄片，夹在曲轴和连杆之间。至于820RR这个车款，配的是819cc的直列三缸发动机，红线转速能飙到15250转每分钟，这高转速、高温度和强冲击，全部都得靠它来顶着。
轴瓦的精度得达到微米级，稍微差一点点，发动机可能就出岔子。张雪团队提到，国产轴瓦在普通车和日常骑行中早就没啥问题，可是一到WSBK那种把性能炒到极限的赛道，日本高端轴瓦的稳定性和耐久性经过了无数次考验。
正时链条的任务就是掌控气门的开合节奏。张雪也坦言，国产链条在平时的街跑和普通赛道上完全没问题，寿命和稳定性能都符合要求。但在WSBK那种持续高负荷的比赛环境中，进口的链条在耐磨程度、抗疲劳能力以及批次一致性方面，还略占点优势。
等国产高端链条再更成熟一些，随时都能换回去。至于核心部件，发动机、变速箱、车架和电控这些全都是自己研发的，三大核心系统百分之百自己掌握，现在整个核心零件的自主程度已经达到了97%。
只要有图纸，国内工厂基本都能生产出摩托车的大部分零件，这两个小零件不过是在赛道极限情况下的实际考虑，跟技术封锁根本没有关系。
说起张雪这个人，他1987年出生在湖南怀化麻阳县江口墟镇的田家湾村，家境一般，父母离异后就跟着爷爷奶奶生活。
他14岁就辍学没上完初中，开始当摩托车修理学徒，到了17岁左右就在怀化开起了修车的小店。2006年，他19岁，为了争取个展示车技的机会，骑着摩托追到湖南卫视摄制组，追了上百公里，这事后来还被拍成视频，传得挺开。
之后，他试过做赛车手，也在浙江阿波罗运动科技干了四年，负责摩托车的研发试制和技术跟进。2013年，他带着两万元去了重庆，从改装和卖摩托车入手，逐步摸清了生产、销售和调校的整个流程。
2017年，他和两位合伙人一起建立了凯越机车，主要专注于拉力车型，凭借性能优良和性价比高，销量一下子突破了一年三万多台。公司发展壮大的同时，他坚持把利润投到高端发动机的自主研发上，结果在分红和技术投入的方向上和股东产生了分歧。大概在2024年3月左右，他选择离开凯越，净身出户。
4月2日，他在重庆注册成立了重庆张雪机车工业有限公司，继续聚焦高性能摩托车和发动机的研发和生产。
高信资本主要投资半导体和商业航天，张雪机车明显不属于他们平时关注的领域。曹斌是通过共同朋友介绍，了解到张雪的状况的。
团队看过张雪早期的录像后，觉得这个人很专注、充满热情、坚持不懈，还有那种拼到底的劲头，完全符合他们对理想创业者的标准。曹斌在投资圈摸爬滚打了十四年，一直坚持认为，投资的核心其实就是看人。
他提出了个复利人生的理论，简单说就是，一个人如果在25岁左右毕业研究生，到60岁退休，总共大概有35年的职业时间。如果能每年在自己喜欢的事情上提高30%，那么能力就能增长到刚毕业时的一万倍。
即使起点平平，这样的人在某个领域也有可能变成专家，家庭背景和最初的资源变得不那么关键，主要靠的是个人不断付出和发自内心的热爱。这个时期的中国，给了不少白手起家的机会，像张雪就是一个很好的例子。
那会儿张雪刚离开之前的公司，外界看来正处于低谷阶段，既没组建起团队，也没有完整的数据支撑，传统的尽职调查空间变得非常有限。曹斌则直接关注人的本质认知，凭这个果断做出了投资决定。
张雪机车刚成立四个月，高信资本就成了天使轮唯一的投资方，投了2000万左右，持股大概在20%左右。这笔资金主要用在推广供应链建设和产品研发上。
到2025年，张雪机车的收入快接近7亿，销售量也突破了两万多台。虽然那年账面上亏了2278万，但在研发上的投入有6958万，占整体的9.33%，这在摩托车行业里算挺高的了，主要用在发动机的改进和整车性能的提升上。
投了以后，张雪机车的成长速度比预想的还快。到了2026年1月，浙江省创业投资集团的基金顺利完成9000万A轮领投，投后估值飙升到10.9亿。两个月后，3月28号，张雪机车的820RR-RS在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站连续赢得两场冠军，表现真是棒极了。
二十年前，大排量发动机全都得靠进口，现在在国际顶级赛道上，张雪和团队已经领先对手近4秒。他们一个零件一个零件往里啃，99%的国产率可不是吹牛，发动机的主体、电控系统、车架这些关键部分，都是他们自己搞定的。
那两个日本的零件，只是在赛道极限状态下为了更稳妥的选择，根本不代表能力的水平。国产的零件链条已经在路上了，轴瓦的替代方案也还在不断测试中。张雪的摩托车下一步，会在4月17号的荷兰站比赛里亮相，大家都在密切关注着。
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