要问现在的轿车市场有多卷？看一看雅阁、凯美瑞、帕萨特这些主流B级轿车就知道了，不过这些还不是最卷的，要问合资B级中谁是最卷的那一个，大概这款车型会占据一席之地，这就是看完让我买速腾后悔了，入门175马力吃92油，19寸轮毂比凯美瑞漂亮的雪铁龙凡尔赛C5 X，作为曾经最出名的二线合资品牌，雪铁龙也是带来过许多的经典家用车，而凡尔赛C5 X就是这样一台外观漂亮底盘扎实价格还特别实在的车型。
从正面看凡尔赛C5 X的前脸独特又不失美感，其实外观设计这种东西是属于个花入各眼，不过在颜值这块，我觉得凡尔赛C5 X要比现款凯美瑞漂亮，但不会太过花哨，而车身侧面是凡尔赛C5 X最吸引人的一面，现在敢于使用掀背式车身的B级车可以用罕见形容，最主流的还是三厢车，在外这块凡尔赛C5 X绝对算是将法系车的特立独行展现的淋漓尽致，再配上时尚的悬浮式车顶和19英寸轮毂，以及车尾的双尾翼，既有提升高速稳定性的实用考量，又增加了运动感。
而作为B级轿车，凡尔赛C5 X的车长只有4805mm，与主流普遍4.9米的车身长度相比短了一节，主要是因为掀背造型的缘故，不过在内部空间实用性上绝对很强，相比三厢车无法与后备箱贯通的储物空间，凡尔赛C5 X有点类似旅行车或是拍扁了的SUV，车内后排和后备箱空间完全贯通，同时掀背式尾门也带来更大的开口，试驾时装下过一辆儿童自行车非常轻松，而且凡尔赛C5 X的后排地板没有那种特别大的凸起，除了后排坐垫稍微短一些影像舒适外，其余方面相比雅阁、凯美瑞来还真没明显短板。
经过近距离接触我发现凡尔赛C5 X还有一个隐形优势，那就是新车时车内异味非常淡，这种类似的感觉上次还是在试驾沃尔沃时有过，要知道凡尔赛C5 X的价格可没有沃尔沃那么高，在异味控制方面却几乎难遇对手，现在的它以及有着4万多的优惠，1.6T入门版只售9万多，看到这个性价比很难不让人有种买速腾后悔的感觉。
在接触过的所有同价轿车中，凡尔赛C5 X的动力不是最强的，甚至底盘硬件也不是最高级的，但它的驾驶感受却是最扎实的，1.6T发动机有175马力，使用的是92号汽油，相比常见的CVT和双离合，8AT变速箱出现在9万多这个价位算是可圈可点，不过凡尔赛C5 X的底盘不是四轮独悬，后悬架是很多人看不上的扭力梁，但就是这副板悬却带来了无与伦比的扎实感，尤其是遇到非铺装路面，车子就像是吸附在地面上一样非常稳。
当然凡尔赛C5 X也有缺点，这其赞最让我纠结的就是轮胎，虽说19英寸的轮胎尺寸不算小，但奈何只有205的宽度，如此窄的宽度在正面和后面看起来显得有些太过单薄，不过好处是相对油耗也更低，还有就是这车的车机真的挺让人着急的，智能化方面还是要跟新能源车型多学习学习，再有就是它是没有备胎的，虽然配备了打气泵和补胎液，但没有备胎跑起长途来总感觉有些不安心，不过看到9万多的价格，这些槽点克服克服也就过去了。
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