大器豪华座驾，长得像宝马！全新德系中级车来了，国内仅11万

大器豪华座驾，长得像宝马！全新德系中级车来了，国内仅11万

哎呦，这不是又来一台想要挑战BBA地位的车嘛！说实话，最近这德系新车一台接一台地往国内钻，搞得我这老司机都有点应接不暇了。今天咱们聊的这台车，它凭啥敢在11万这个价位上跟那些合资老大哥叫板啊？

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外观：这不就是换了标的宝马嘛？

有一说一，第一眼看到这车的时候我就愣了——这设计师是不是宝马出来的啊？那个双肾格栅虽然换了个造型，但那股子德系豪华的味儿是藏不住的。

车身侧面的线条走向，特别是那个腰线的处理，真的让我想起了3系的影子。

车身尺寸方面确实够意思，长宽高分别是4720/1780/1450mm，轴距达到了2700mm。

你可以说它学宝马，也可以说它致敬奔驰，但架不住人家这个比例确实拿捏得死死的！

特别是那个车头的俯冲角度，配上LED大灯组，晚上开出去回头率绝对不低。

就这么说吧，11万能买到这个颜值的德系车，放在五年前我是想都不敢想的。现在这些新势力和传统车企的竞争，受益的还是咱们消费者啊！

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内饰：德系品质还是那个味儿

坐进车里，我就一个感受——这内饰用料真的没糊弄事儿。软包覆盖的面积比同价位的日系车要大不少，中控台那块12.3英寸的悬浮屏幕，操作流畅度也挺不错的。

座椅的包裹性确实到位，我这一米八的大个子坐进去也不觉得憋屈。

前排座椅支持电动调节，这在11万的价位上还是挺厚道的。

后排空间嘛，得益于那个2700mm的轴距，腿部空间表现稳如老狗，一家三口出行完全没压力。

不过说到这儿我得吐槽一下，这个中控屏的反光问题确实有点严重。大晴天开车的时候，那反光搞得我眼睛都睁不开，希望后期能改进一下。

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动力：1.5T+7DCT，这组合还行吗？

动力系统算是这车的一个亮点吧。1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，数据看起来还算过得去。配的是7速双离合变速箱，换挡逻辑调校得还算聪明。

实际开起来怎么样呢？起步阶段确实有点肉，毕竟这车重量摆在那儿。但是过了1500转之后，这个小涡轮的威力就出来了，中段加速还是挺有劲儿的。高速超车的时候，深踩油门还是能给你足够的信心。

油耗方面表现也不错，我实测下来综合油耗大概在7.5L左右，对于这个级别的车来说算是比较省心的了。

4

底盘：德系调校还是有两把刷子

这套底盘调校确实让我刮目相看。前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，虽然算不上什么高科技，但是调校水平确实体现出了德系的功底。过弯的时候车身姿态控制得还算从容，不会出现那种软趴趴的感觉。

滤震效果也挺不错，过减速带的时候能感受到那种厚重的质感，不像有些车那样颠得你五脏六腑都要移位。不过高速行驶时的风噪控制还有提升空间，毕竟价位摆在那儿，不能要求太多。

5

配置：这个价位能给这么多？

配置方面确实是这车的加分项。全系标配ESP、胎压监测、倒车影像这些基本的安全配置。中高配车型还有自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车等功能，这在11万的价位上确实算是厚道了。

多媒体系统支持CarPlay和CarLife，日常使用基本没啥问题。语音识别的准确率也还可以，虽然偶尔会出现听不懂东北话的情况，但总体来说够用了。

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竞争对手分析：它能打过谁？

这个价位的竞争对手还真不少。日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗逸这些老牌合资车型都是它的直接对手。相比之下，这台德系新车在颜值和配置方面确实有优势，但是在品牌知名度和保值率方面还是差点意思。

跟自主品牌比呢？吉利星瑞、长安逸达这些车型在配置和空间方面可能更有优势，但是这台德系车在品质感和驾驶质感方面还是略胜一筹的。

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买不买？我的建议

如果你是年轻人，预算在11-13万之间，对德系品质有执念的话，这车确实值得考虑。特别是那些想要面子又不想花太多钱的朋友，这车绝对能满足你的虚荣心。

但是呢，如果你更看重保值率和后期维护成本的话，我还是建议你考虑一下那些老牌合资车型。毕竟新品牌在服务网络和配件供应方面可能还需要时间来完善。

对于家庭用户来说，这车的空间表现和配置水平确实不错，日常代步完全够用。只是后期的可靠性还需要时间来验证，毕竟这是个新车型。

这台德系中级车确实给了我们一个新的选择。11万的价格能买到这样的颜值、配置和品质，在几年前确实是不可想象的。市场竞争越激烈，对咱们消费者来说就越是好事儿。

不过话说回来，买车这事儿还是得根据自己的实际需求来。别光看着便宜就冲动，也别因为是新品牌就直接pass。最好的办法还是去4S店亲自试驾体验一下，毕竟适合别人的不一定适合你。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌