很多人买车后，因为开得少，就以为保养可以省掉，甚至觉得问题会更少。可事实恰恰相反，低里程车往往更容易出现隐患，因为时间也会在悄悄消耗零部件的性能。
比如机油，它不仅会随着里程消耗，还会在长时间静置中逐渐氧化。车少跑，发动机工作不够充分，水分和杂质就容易沉积在机油里，让机油越来越稠，润滑效果下降，反而加剧了发动机内部磨损。保养不能只盯着里程表，更要看时间。全合成机油建议一年换一次，才能持续保持润滑与保护。
电瓶也是低里程车的高风险部位。长时间不开车，电瓶会自动放电，尤其冬天更明显。短途行驶的充电量根本不足，久而久之，电瓶容易硫化，启动就会变得吃力。简单办法是每周开一次车，跑上15-20分钟，最好每月来一次30公里以上的长途，让电瓶获得完整充电循环，寿命更长，不怕半路罢工。
轮胎在长时间受压后，也可能出现变形。虽然跑得少橡胶老化慢，但接触地面的部分会变扁，甚至出现裂纹，胎压也会慢慢流失，影响抓地力。建议每月检测胎压，保持在原厂建议值，偶尔挪动车位，换个受力点。一旦发现裂纹，及时更换，别让爆胎风险留在路上。
刹车油同样需要定时更换，它会吸收空气中的水分，降低沸点，从而影响制动性能。即便不常开车，刹车油也建议两年一换，否则制动距离会增加，增加行车风险。
空调滤芯一般一年更换一次，如果环境较差，可以更频繁；冷却液则建议每三到四年检查一次，缺了及时补，加了年头的就更换，避免发动机因冷却不良而过热。传动液五年检查一次，空气滤芯每半年看一回，保持进气顺畅。油箱最好常年保持半箱以上，避免水汽凝结导致油路堵塞，偶尔加一点添加剂帮助清洁油路。
漆面可以打蜡防紫外线与灰尘侵蚀，灯光、雨刷片、电池端子、悬挂胶套等细节部件，也要每年检查一次。保持车库通风，减少潮湿环境对金属件的腐蚀，每月花点时间做全车自检，早发现小问题，才能避免大修。
长时间停放时，加满油、记录保养时间、参考厂家手册执行保养周期，还可以盖车罩隔绝灰尘与鸟粪。启动车辆前先暖车，让机油流遍各个部件，减少冷启动磨损。
低里程车不必照搬高里程车的保养项目，但对容易因时间老化的部件，就要按时养护；对长期闲置的部件，要适时激活。这样车辆即使大部分时间停着，也能保持健康状态，开起来踏实又省心。
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