真是伤害性不大，侮辱性极强！保时捷在中国销量连跌四年

保时捷在中国市场的日子，真是越过越扎心了！2020年，保时捷在中国卖了8.9万辆车。2021年，冲到9.57万辆。创下历史最高点。2022年，9.33万辆。

小幅回落。2023年，直接掉到7.93万辆。2024年，进一步滑到5.69万辆。2025年，只剩4.19万辆。

作为全球超豪华运动SUV和轿跑的代表，保时捷曾经在中国风头无两。加价都要排队抢车。

可最近几年，销量像坐过山车一样连跌四年，从2021年巅峰算起，2025年直接腰斩再腰斩，跌了56%。基本回到十年前的水平。

保时捷现在产品线很全，Macan、Cayenne、Panamera、718、911、Taycan，从燃油到纯电全都有。主销还是Macan和Cayenne。

到了2025年，市场太难，只能靠大幅降价续命：Macan最高优惠10.5万，裸车最低47万起步；718直接降19.5万；Cayenne和Panamera不少版本优惠超30万。

好多地方现车7折甩卖。可即便价格这么狠，车还是压在手里没人要。曾经高高在上的豪车光环，如今在大环境面前也顶不住了。

这位昔日顶流，会不会一步步变成打折都没人碰的尴尬货？咱们慢慢看吧。一句话总结：保时捷在中国从巅峰到断崖式下滑，反映出豪华车市场正面临前所未有的压力与变局。