斌总一句话就把事情闹大了，蔚来ES9刚发布就让别克和长城那边隔空互怼起来。
4月9日那天，李斌在ES9的发布会上直接说，MPV这玩意儿大家可以忘了，尤其是想买四十万到一百万那种大空间车的朋友，先去试试ES9再说。
他这么讲主要是因为ES9空间特别大，坐着舒服，前后排都宽敞，装东西也多，还能像SUV那样开着灵活，转向轻快，操控不死板。普通MPV虽然坐人舒服，可开起来总觉得笨重，方向盘转起来没那么顺手。
ES9就把这两边的优点合到一起了，纯电车还有个大前备箱，放东西特别方便，日常用车一下子就多了不少空间。
结果这话一出，别克那边很快就回击了。4月15日，别克官微直接发文，说最近有人让大家忘记MPV，他们建议先试试看。MPV不是随便就能被别的车换掉的，它有自己的特点，能让一家人坐得舒舒服服，不光是挤下人，还得讲究舒适。
别克还邀请李斌去参加4月28日他们世纪车型的发布会，让斌总亲自坐坐，感受一下真正的MPV到底咋样。
长城魏牌那边也忍不住了。执行副总谭健直接在社交平台上说，李斌那句请忘记MPV的话有点太过了。SUV有SUV的好处，MPV也有MPV的长处，大家各有各的优势。他还欢迎李斌去试试魏牌的高山，那车刚下了十万台，成为长城新的赚钱点。
现在突然有人喊着让大家忘掉MPV，感觉就像在打他们脸一样。
其他做MPV的品牌虽然还没公开说话，可估计心里也不太舒服，毕竟这直接碰到了他们的饭碗。市场竞争这么激烈，触动别人核心利益，肯定会有反应。
其实李斌后来也解释过，他说请忘记不是必须忘记，而是一种邀请，你去试试ES9，大概率就会觉得没必要非得买MPV了。因为很多买MPV的人主要是图空间大，进出方便，装东西多。
可现在ES9在这些方面做得更好，八项对比指标里有七项都领先，只有一项稍微差一点。纯电架构让车内布局更合理，储物空间达到八百多升，高尔夫球包都能竖着放好几个，以前在一些MPV上还放不进去。
而且ES9开起来不像传统大车那么沉，方向盘反馈清晰，加速也线性，家里有老人孩子坐着不会觉得晃。侧滑门虽然是MPV的强项，可很多家庭其实更喜欢SUV那种整体感强的车门，密封也好，噪音小。纯电车没有发动机，车里更安静，长时间开车也不会累。
网上不少人看到这事儿后也议论开了，有人说空喊口号没用，抵抗也没意义，先把老观念放一放吧。有人觉得李斌说得对，哪里有错，ES9确实把SUV和MPV的长处都兼顾了，市场以后肯定会慢慢认可。
还有人提到，蔚来车主以前老问什么时候出MPV，李斌这回应就是告诉大家，ES9出来后，MPV那事儿就不用想了，就算他讲的是所有MPV也没啥大问题，因为消费者最终看的是实际用车体验，不是车标上写着什么类型。
别克和长城这么一怼，反而让ES9的关注度更高了。大家都在讨论，到底是大空间SUV更实用，还是传统MPV更有家庭氛围。ES9的预售价格定在五十多万到六十多万，定位高端，瞄准的就是那些想要大空间又不想牺牲驾驶乐趣的人。
李斌还提到，蔚来内部算过账，如果再单独做一款MPV，投入和回报不太划算。现在把精力集中在把现有的大SUV做好，空间、舒适、操控都拉满，销售团队也更容易给用户推荐，效率更高。以前用户总问MPV的事，现在直接说试试ES9，很多问题就解决了。
从实际用车场景来看，早上送孩子上学，车里塞满书包、早餐、水杯，ES9的前备箱能轻松搞定，后备箱还能放婴儿车或者折叠自行车。周末一家人出去玩，第二排第三排座椅调节灵活，腿部空间够用，不会觉得挤。
高速上开长途，车子稳，风噪小，电耗也控制得好，不用老担心里程焦虑。
相比之下，传统MPV虽然侧门拉开上下车方便，可很多时候停车位紧张，侧滑门打开需要更大空间。SUV的车身高度适中，过一些减速带或者小坡道时更从容。纯电驱动让起步更平顺，家里老人坐着不会觉得突然一下。
别克他们坚持MPV有独到之处，比如座椅排列更灵活，能变成各种模式，商务接待或者家庭聚会时特别实用。魏牌高山强调二三排座椅共轨，调整起来方便，侧滑门宽大，抱孩子或者拿东西时省力。这些优点确实存在，短期内不会完全消失。
可随着纯电车技术越来越成熟，大空间SUV在续航、充电、智能配置上追得很快。ES9用了蔚来最新的平台，电池安全，智能驾驶辅助到位，车机响应快。用户买车越来越理性，不会只看车身形状，而是看实际参数和开起来的感受。
这场隔空互怼让整个行业都热闹起来，大家开始重新思考，大空间车的未来到底该怎么走。ES9的出现像是在说，形式不重要，核心是满足用户对空间、舒适和驾驶的双重需求。试驾过后，很多原本犹豫的人可能会发现，原来不用非得选MPV，SUV也能做得很好。
事情发展到更多人把目光投向了ES9的实际表现。预售订单据说已经达到预期，市场反馈还不错。别克的发布会快到了，到时候李斌会不会真的去坐坐，也成了大家好奇的点。如果去了，现场对比一下，或许能看出更多真实差异。
不管怎么说，这波操作让消费者有了更多选择和讨论空间。买车本来就该多试多看，找到最适合自己家庭的那一款。ES9把空间和操控结合得挺好，纯电优势也明显，至于MPV会不会慢慢被淡忘，还得看时间和用户最终怎么选。
李斌的原话其实挺实在，他说世上本来没有路，走的人多了就有了。现在大SUV把MPV的好处基本都吸收了，除了侧滑门，其他方面都不输，甚至在储物和驾驶上还更强。用户买的不是一个名字，而是一台好用的车。
蔚来专注做好现有产品，ROI算得清楚，带宽也有限，先把ES9打磨好再说。
网上有人直接@蔚来法务部，调侃别断章取义，其实李斌回应的是车主老问MPV的事，ES9出来后就把那需求忘了。换句话讲，就算针对所有MPV，也没啥毛病，因为市场会用脚投票。
整体看，这事儿闹得挺有意思，传统车企护着自己的地盘，新势力用产品说话。ES9空间大到能竖放四个高尔夫球包，前备箱还能塞不少东西，开起来又不笨，家里多人用车时确实实用。别克和长城的高管喊话后，估计更多人会去4S店实际对比，试完再说谁更香。
未来大空间车市场会怎么变，现在还不好下定论。可有一点清楚，消费者越来越挑剔，车企得拿出真本事。ES9这一步走得大胆，也把竞争推向了新高度。大家多关注实际体验，少纠结标签，买车才会更开心。
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