最近看到一组宝马5系中期改款的最新谍照，真是有点颠覆我的认知。一直主打“大格栅”视觉冲击的宝马，这一次居然反向操作，把双肾格栅压得更扁、更窄，搭配全新贯穿式屏幕内饰，消息一出就在车友圈里引发了不同声音：有人夸这是高级轿车应有的精致感，也有人觉得少了那份气场。你会站在哪一边？
豪华中大型轿车市场，显然又要迎来一波热闹。宝马5系此次改款（G60 LCI）不仅在设计语言上一次性完成大调整，还同步放出了旅行版的细节，以及动力更新的信息。不同于此前“尺寸越大越有气势”的方向，这次反而是把外观做得更收敛，内里动了不少科技化的心思。按照官方计划，新款将在2027年7月正式投产，节奏看起来是瞄准下一年度的市场热度。
外观上的变化，是个绕不开的话题。现款那组硕大的双肾格栅，在新车上被改成更扁平、更精致的造型，内部采用横向条纹填充，边框也更立体，给了前脸一份隐藏的运动感。头灯换用新一代扁平式激光光源，双斜杠日行灯和暗色处理的内部结构，让辨识度与科技感同框出现。前保险杠采用分区镂空的造型线条，有点M套件的味道，为商务气质里加了一笔灵动感。
侧面轮廓依旧保留了修长舒展的经典比例，半隐藏式门把和充满力量感的腰线依然延续。但旅行版的出现让不少人眼前一亮——拉长的尾部线条与超大行李厢，使实用性跃升。而插电混动版本的迹象也已被捕捉到，封闭格栅配合新能源标识，是直接的信号。车尾变得更平整，内部采用灰色弯折灯带的新造型，夜间的点亮效果更有仪式感，与更精致的排气布局一起，换掉了之前偏沉的观感。
进入车内，能感受到宝马在跟进时代需求。全系搭载曲面双联屏（12.3英寸仪表+14.9英寸中控），加载全新的全景iDrive界面与第九代操作系统，流畅度和功能都有显著提升。亮点是此前只在高配上才有的交互光带和哈曼卡顿音响，这次下放到更多版本。同时部分车型新增座椅按摩套件。不过低配车型依然在用仿皮座椅和织物顶棚，中控台的硬塑感也还存在，这一点在豪华车用户眼中显得不够细致。
动力方面依旧是熟悉的配方，升级后的B48系列2.0T发动机分为高低功率版本，搭配48V轻混系统和8AT变速箱。动力参数略有上调：525Li功率提升至140kW，扭矩维持在310N·m；530Li则提升至190kW和400N·m，零百加速缩短到6.5秒，油耗有所下降。同时，纯电的i5和插混版也会同步亮相，配备新一代电驱和高能量密度电池，并保留xDrive四驱配置。
配置调整既有诚意，也有争议。像无钥匙进入、数字钥匙Plus、远程启动这些实用功能成了标配，530Li尊享型还加了V2X车路协同系统。不过部分车型取消了AR导航和HUD抬头显示，油箱容量缩了8升，无线充电发热等老问题暂未确认解决，这些变化让部分用户并不完全买账。
车友圈的讨论已经很热烈。有人欣赏新款的精致收敛，说终于摆脱了油腻感；也有人觉得少了商务范儿，看着更像造车新势力的风格；还有消费者担心，等到正式上市时同级对手可能早已迭代多轮，这样的改款力度能不能形成优势？考虑到现款的售价与车市价格战的趋势，预计新款入门售价会维持稳定，但配置上的差异化可能更明显。
从整体来看，这次改款算是稳中求变：在设计和科技上加入新鲜感，保留了基因里的操控和行政气场，不冒险丢掉老用户。但一些现存的体验短板如果不在量产阶段优化，未来口碑也会受挑战。
距离投产还有时间，宝马显然有机会进一步打磨。如果你的目标是兼顾商务与家用，并且看重操控质感，这台新5系可以列入候选。但如果内饰的精致度和配置的完整性是你的首要考虑，或许再等等别的选择也未尝不可。
你会为这次宝马的扁平双肾设计买单吗？面对配置的加减变化，你觉得诚意够吗？
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