电动化浪潮下还死磕燃油机？2026款CR-V带着30年荣耀款标签登场，依旧是1.5T+CVT的组合，被网友吐槽“换壳不换芯”。可作为家用SUV常青树，它在混动与国产新能源的围堵下，真的只剩情怀可打吗？
现在选车越来越理性，没人再为单纯品牌溢价买单，实用才是硬通货。同价位对标丰田RAV4 2.0L低配，CR-V的1.5T动力多22马力、扭矩高34N·m，超车更有底气，轴距还长11mm，空间优势明显。更关键的是全系能加92号油，没有续航焦虑，对不想被充电桩绑架的家庭来说，这份稳妥很加分。
外观加了贯穿尾灯和熏黑轮毂，总算沾了点年轻化气息，但内饰还是老问题，硬塑料占比偏高，暴晒后会有轻微异味，带娃家庭大概率会介意。好在本田MM空间理念没掉线，后排两拳腿部空间，627L后备箱能轻松塞下两个婴儿车加行李箱，全家短途出游不用纠结行李取舍。
1.5T+CVT的动力组合，开起来主打一个平顺，市区通勤跟车不拖沓，高速满载超车深踩油门也不费劲。底盘滤震偏向舒适，过减速带没有生硬颠簸，家用代步很友好。但短板也明显，高速超车时发动机转速上去后，噪音会比较突出，对隔音敏感的人得适应。
12.3英寸中控屏流畅度还行，无线CarPlay连接方便，日常切换导航、音乐基本无延迟。L2级辅助驾驶在高速上很实用，ACC跟车距离精准，遇到加塞能平稳减速，不过无标线的乡村道路就会失灵，千万别完全依赖。强光下屏幕有点反光，这是容易被忽略的小问题。
聚焦家庭日常通勤场景，它的产品力很对口。实测市区油耗8.7L、高速6.9L，加92号油一公里成本约6毛，养护压力不大。三年保值率预估在68.5%左右，结合本田一贯的耐用口碑，长期开也省心。美中不足的是，20万级价位副驾还是手动调节，配置诚意稍显不足。
和同品牌皓影比，它胜在品牌积淀和口碑，定位更偏向稳妥家用，取舍在于配置密度不如皓影中配。对比RAV4，动力和安全配置占优，但内饰质感和油耗略逊。同预算其实还能看看国产混动SUV，配置更丰富，只是可靠性口碑还需时间验证。
2026款CR-V不是完美的车，有内饰廉价、噪音控制一般的短板，但也守住了空间、耐用性这些家用核心需求。它不适合追求满配科技和极致静谧性的人，却能精准匹配务实家庭的用车需求。选车终究是取舍，你更看重稳妥耐用，还是配置堆砌？想清楚自己的核心需求，答案自然就有了。
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