雷克萨斯拥有当今最均衡的豪华车产品线之一。其众多车型在价值和可靠性方面都超越了奥迪、宝马和奔驰等德国豪华品牌。雷克萨斯NX混合动力车的综合油耗为39英里/加仑，而UX混合动力车的油耗表现更佳，达到43英里/加仑。然而，将燃油经济性、豪华感、舒适性和动感造型完美融合的，当属雷克萨斯ES混合动力车。
它是该系列豪华轿车中唯一一款提供混合动力版本的车型，也是两款车型中最省油的。流畅的车身设计和巧妙的动力系统选择是其主要原因。起价低于 45,000 美元，凭借一系列令人称道的豪华、舒适和便利配置，其性价比非常高。即使是售价低于 54,000 美元的顶配车型，也依然物超所值。
雷克萨斯 ES 混合动力车以其价格提供了值得称道的豪华配置和科技感。
起价 44,835 美元
雷克萨斯ES 300h入门级车型就配备了一系列舒适、便捷和豪华的配置。例如，电动调节前排座椅、触感柔软的皮革内饰和双区自动空调均为标配。空调系统还配备了烟雾传感器和自动循环模式。由于入门级车型的售价低于45,000美元，因此即使加装价值2,790美元的豪华套装，也不会降低其性价比。该可选配置套装包含：
带记忆功能的加热通风前排座椅
加热真皮包裹方向盘
车内暖气
木饰边
升级配置可解锁更多标准舒适性配置，进一步提升2025款ES Hybrid的豪华感。售价50,005美元的豪华版车型增加了14向电动调节驾驶员座椅、半苯胺真皮座椅、带记忆功能的加热通风前排座椅以及驾驶员座椅电动坐垫延伸功能。豪华版车型还配备木纹饰板、氛围灯和后排电动遮阳帘，提升私密性。方向盘也带有加热功能，并采用木纹和真皮包裹。
在豪华版和顶配版之间，雷克萨斯还新增了两款运动车型，分别是F Sport运动设计版和F Sport操控版。这两款车型在豪华版的基础上进行了升级，为车内增添了运动元素。豪华感还体现在诸多细节设计上，例如Hadori铝制饰条、运动感十足的F Sport真皮换挡杆、铝制换挡拨片以及全新设计的方向盘。
接下来是顶配的Ultra Luxury车型，起价53,725美元，在材质方面并没有太多提升。它相比Luxury车型唯一增加的配置是手动后门遮阳帘。然而，这款车型在科技配置方面更胜一筹。Ultra Luxury车型独享的配置包括：10.2英寸抬头显示器、12.3英寸触控式信息娱乐系统（带云导航和智能助手）、智能泊车辅助系统（具备自动刹车、后方行人检测、后方交叉路口警示等功能）以及全景影像监控系统。虽然Ultra Luxury车型汇集了最顶尖的科技配置，但入门级的300h车型也毫不逊色。售价低于45,000美元的雷克萨斯ES Hybrid车型标配的车载科技配置包括：
雷克萨斯10扬声器音响系统
配备八英寸触摸屏显示器、云导航和智能助手
Wi-Fi 连接
Lexus App 支持联网和远程功能，包括发动机启动和车辆健康报告。
无线 Apple CarPlay 和 Android Auto
盲点监测器带后方交叉路口警示功能
轿车2025基本厂商建议零售价：43,440 美元
一款非常省油的豪华轿车
综合油耗：44 英里/加仑
尽管雷克萨斯ES混合动力车作为一款豪华轿车，车身尺寸较大，整备质量高达3,730磅，但其燃油经济性依然令人称道。根据美国环保署（EPA）的数据，ES 300h的综合油耗为44英里/加仑（约5.9升/百公里）。在城市道路上，这款雷克萨斯的油耗为43英里/加仑（约5.9升/百公里），而在高速公路上，油耗则可达到44英里/加仑（约5.9升/百公里）。凭借13.2加仑（约41升）的油箱容量，这款雷克萨斯在加满油的情况下可行驶581英里（约930公里）。得益于混合动力系统，车主在享受ES豪华驾乘体验的同时，与普通新车相比，五年内可节省约3,000美元的燃油费用。
在这一领域，没有哪款直接竞争对手能与雷克萨斯ES相提并论；鉴于实力强劲的混合动力竞争对手寥寥无几，它可谓独占鳌头。最接近的豪华同级车型不仅难以匹敌其性价比，油耗表现也逊色不少。售价45,400美元的讴歌TLX，即使是最省油的版本，综合油耗也仅为25英里/加仑。运动型凯迪拉克CT5售价49,200美元，综合油耗为26英里/加仑。售价43,450美元的捷恩斯G70是唯一一款在价格和性价比上都低于雷克萨斯ES混合动力的竞争对手。然而，它的油耗并不低，后驱车型的综合油耗仅为24英里/加仑。
搭载四缸混合动力发动机
综合功率：215 马力
雷克萨斯 ES 300h 车系搭载 2.5 升四缸混合动力发动机和电动机，综合输出功率为 215 马力。动力通过注重燃油效率的 e-CVT 变速箱传递至前轮。这套动力系统并无亮点，ES 300h 的百公里加速时间约为 8.1 秒，最高时速为 112 英里/小时（约 180 公里/小时）。
然而，雷克萨斯更注重平顺舒适的驾驶体验，力求消除变速箱顿挫、发动机噪音和振动。它提供多种驾驶模式，包括纯电动模式，但单次充电续航里程仅约一英里，其主要设计用途是方便泊车，避免干扰周围环境。F Sport 版本则增添了一些运动模式，例如运动模式（Sport S/S+）甚至自定义驾驶模式。
引人入胜的动态效果和犀利的外观
赋予它全面的吸引力
低矮的车身设计和低重心赋予了这款雷克萨斯混合动力轿车稳定的行驶动态性能。为此，其前悬架采用麦弗逊式独立悬架，配备螺旋弹簧和气压式减震器；后悬架则采用纵臂式双叉臂独立悬架，同样配备螺旋弹簧和减震器。前后悬架均配备稳定杆，以增强车身刚性和弯道稳定性。
制动系统方面，前轮采用12.0英寸通风盘式制动器，后轮采用11.1英寸实心盘式制动器。轻量化的17/18英寸合金轮毂（Ultra Luxury车型配备降噪轮毂）搭配215/235规格的轮胎，确保了良好的抓地力。F Sport车型则配备了自适应可变悬架和F Sport运动调校悬架等配置，进一步提升了车辆的动态性能。
雷克萨斯以其犀利动感的豪华轿车而闻名，ES车型延续了这一传统，尽管其动力系统略显保守。ES的设计大胆前卫，标志性的纺锤形格栅、流线型LED日间行车灯以及流畅优美的车身线条，一直是轿车最赏心悦目的视觉元素。F Sport车型在前保险杠、格栅边框和后扰流板等细节处增添了更多运动气息，并配备19英寸轮毂，而其他ES 300h车型则配备17或18英寸轮毂。
雷克萨斯ES混合动力车在安全性和可靠性方面表现出色
可靠性评分：89/100
得益于丰田的血统，雷克萨斯ES混合动力车在可靠性和安全性方面表现出色。它在J.D. Power的质量和可靠性测试中获得了令人印象深刻的89/100分，这使其总分达到了83/100。这使得ES在J.D. Power “2025年最佳中型豪华车”榜单中名列前茅。iSeeCars也延续了这一趋势，给予其8.2/10的可靠性评分。
ES 混动版在保值率方面获得 8.1/10 分，安全性方面获得 8.0/10 分，综合评分为 8.1/10。雷克萨斯 ES 在安全性方面毫不妥协，配备了强大的安全气囊系统以保护乘员，并标配一系列顶级安全功能。雷克萨斯智能安全系统+ 2.5 是其卓越安全性和辅助驾驶性能的核心所在。
显著的安全和辅助功能（全系标配）
10个安全气囊
稳定性控制
安全连接和服务连接
雷克萨斯安全系统+ 2.5，其中包括
车道偏离预警带转向辅助
车道循迹辅助
道路标志辅助
自动远光灯
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