价格永远是买车需要考虑的第一个问题，不注意预算的控制，往往会出现看上的车型因为价格太贵而放弃，就拿合资中型SUV皇冠陆放来说，空间、油耗、外观都是非常容易获得好感的，虽然价格也有优惠，但超过20万的最低配也足以劝退很多人，买不起皇冠陆放就买它，入门2.0T配8AT，方盒子大空间，这就是第五代胜达。
以指导价和产品实力来看，19.58万起的胜达，算是合资同级当中最不容易让人失望的车型，可能很多人不相信这款车型能拥有比肩皇冠陆放的实力。
确实，人的命树的影，胜达无论是从名气还是销量，都跟皇冠陆放不在一个水平线上，但放弃这两点单单只从产品力和价格来看，现代的这款具备户外轻度越野实力的车型反而更具性价比，第五代车型采用方盒子的造型，颜值上会更加贴合硬汉风格的设计，车头车侧和车尾都有大量直线条或是类似的矩形设计，它在气场上相比上一代提升很明显，不过也有很多车友觉得这车的车尾看上去太过复古，尤其是细长条的扁平化尾灯，看起来还真有点老普桑的感觉，不过该说不说，这车的外观属于那种十分有特色的类型，大家觉得呢？
还有就是这车的空间挺大，这也是为啥说买不起皇冠陆放就买它的一个很重要原因，方盒子造型加上超过4.8米的车长和1.9米的车宽，很容易造就一个超高的“得房率”，座椅布局上有5座和6座两种车型，胜达的7座是作为选配出现的，可以在除最低配以外的车型上选装，后排全部放倒可以获得一张2米的大床，而且因为方盒子造型使得车内竖向空间足够，被不少车主当成床车使用。
作为合资车型，胜达抛开了很多合资车型的老毛病，它没有类似毛坯房的内饰，也没有低到寒酸的入门版，内饰设计和用料上更不糊弄，两块12.3英寸的液晶屏幕连在一起，加上旋转式电子怀挡和有着金属质感的方向盘换挡拨片，卖相相当不错，如果选最低配的话，配置也不会很，寒酸8个超声波雷达让车主更加安心，全速自适应巡航和L2也有，点都后备箱和感应尾门也是标配，和同级同价位合资SUV比体面了不少。
屏幕流畅度也相当出色，屏幕滑动起来丝滑流畅，前排座椅有加热、通风、按摩，语音助手和实体按键你想用哪个都挺方便，其它用料就是精致的代名词，浅棕色的皮革内饰，顶部也用上了麂皮材质，高配还有12喇叭的BOSE音响，还有就是它的隔音相当不错，空调制冷也相当给力，这是一台第一眼印象很容易给人留下好感的合资SUV。
动力部分，胜达搭载的这台2.0T发动机还是相当有劲的，247马力，353牛， 匹配8AT变速箱，从调教上可以感受出来现代还是有两把刷子的，顿挫基本不会出现，这台接近2吨重的大块头提速很快，感觉上就像是一个身法灵活的胖子，即便是开空调，动力也不会受到影响，胜达只有一款四驱车型，那就是指导价26.88万的顶配2.0T鉴赏家Ultra。
优惠是很多人最关心的，身边不少开现代的车主看重的就是它的省心和价格优势，这车的优惠有3万多，入门版也就是16万出头，胜达的性价比确实出色，但就是对于有些车主来说，这车没有混动系统，油耗会高一些，如果上下班经常堵车的话，看着不断上涨的油耗确实挺心疼的，
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