想.不.到吧.？日产这次真的开窍了，十年来首.次对M.urano楼兰进行全面重新设计，这可不.是简单的改款那么简单。要知道.，老款楼兰在国内市场可以说.是彻底凉透了，销量惨淡到经销商都不愿意进货，但这次第四代车型的产品力，我敢说比老款强了不止一个级别.。
先来.看.外观，....这次日产直接上了分体式大灯组+横条黑色中网，配合梯形硬朗前包围.，.视觉冲击力直接拉满.。车.身.宽度比前.代增加了2.6英.寸，侧面那条流畅硬朗的腰线配合轿跑式车.顶线条，运动感.你们自己品。最骚的是C柱那个交叉线条.设.计，层次.感直接就上来了。尾部.平直贯通式尾.灯加倾斜尾窗，虽然这个倾斜尾窗可能会影响后排头部空间，但我就问.你，这视觉效果是不是比老款那个臃肿的屁股好看多了？
内.饰方.面.，......双12.3英寸连屏设计算.是跟上时代了.，配备手机无线充.电、64色车内氛围灯、全景天窗，这些配置在同级别里也不算丢人。中控台大量曲线设计，上方有皮革包覆遮光沿，下方环抱式氛围灯一直.延伸到车门饰板，档次感确实提.升.了不少。座椅这块儿日产还是懂的，前排通风、加.热.、按摩功能全都有，更薄的座椅靠背还略微增加了后排腿部空间，这就是传统日系.车的优势——...大沙发坐起来就是舒服。
动力系统.是这次最大的亮.点，.日产终于舍得把3.5.L V6发动机换掉.了.，......全新2.0T VC-Turbo四缸发动机+9速自动变速箱，最大马力244.匹，最.大扭矩353.牛·米。你们知道这个VC-Tu.rbo技.术有多.厉害吗？可变压缩比能在高性能和燃油经济性之间.自动切换，市区低速时采用高压缩比省油，高速需要动力时切换到低压缩比释放性能，该说不.说，这技术含量.确实不低。底.盘还升级了减振系统，配合电子助力转向，.开.起来比老款轻盈多了。
价格.方面.，.在美国市场的起售价为40,470美元，约合人民币30万元。预计2025年下半年国产后，定价应该会.在25-35.万区间，直接对标汉兰达、冠道这些.老对手。SL.和Platinum车型标配四驱，.SV车型可选.装，这个配置策略还算合理。
我就纳闷儿了，日产这.么好的.技术为什么.不早点拿出来用？要知道，.这几年国产SUV在20-30万.这个价位打.得有多凶，长安、吉利、比亚迪哪个不是虎视眈眈。不过话说回来，这次全新Mu.r.a.no确实有诚意，...外观年轻运动化、内饰科技感提升、动力用上最新技术，产品.力比老.款强.太多了。
当然了，这车能不能在国.内市场翻身.，.还得看东风日产的定价策略和营销手段。如果国产后能控制在28万以内起售，配置再.给.力.点，我觉得还是有机会跟汉兰达掰掰手腕的。毕竟日产的大沙发+可变压.缩比发.动机，.这两样东西可不是谁都有的，你说呢？
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