19.99万就能把雷克萨斯开回家？ 别急，你差点就亏大了。
就在这个月，雷克萨斯4S店门口跟过年似的，不是因为现款打骨折ES200裸车直接干到16.8万，落地不到20万 。 而是因为角落里用绒布盖着的那台车，掀开后全场安静了。
我跟你讲，这一代ES，彻底疯了。
先跟你说个最扎心的数据：车身长度5140mm。
你知道这是什么概念吗？ 现款ES停在奔驰E级旁边，气场还差点意思。 但新款直接给你拉到5140mm，比奔驰E级还长一截，轴距2950mm 。 什么概念？ 就是以前你开ES，别人说“哦，雷克萨斯”。 以后你开新ES，别人得愣一下：“这这是LS？ ”
销售小哥偷偷把绒布掀开一角的时候，我亲眼看见那个前脸封闭式的，上面全是隆起的肌肉线条，大灯是两个L形闪电，眼神凶得跟概念车似的 。 以前的ES是优雅大叔，现在这脸，是练了三年拳击的优雅大叔。
拉开车门那一刻，我才知道什么叫“东方豪华装逼指南”。
内饰主色调叫“青竹”。 不是你想象的那种绿，是一种说不上来的、带点灰调的竹青色。 中控台上不是木头，是真的竹纹饰板 。 空调出风口那条贯穿的饰条里，藏着灯，光线是丝丝缕缕透出来的，不是那种直愣愣的氛围灯带。
销售小哥看我盯着看，低声说：“这叫竹层透光工艺。 ”
我当时就想说：宝马奔驰玩的是夜店风，你这直接玩的是文人风。
但真正让我坐进去不想出来的，是后排。
他们把前排座椅往前一折，后排腿托升起来那一刻我脑子里只有一个词：Ottoman行政座椅 。 以前这玩意儿只在LS上见过，现在直接下放给ES。 加热通风按摩全齐，中央扶手放下来是个控制屏，能调座椅、空调、遮阳帘 。 头顶是智能调光天幕，按一下，从透明变磨砂。
你要是坐过奔驰E级的后排，再坐这个，你会觉得E级那个叫“能坐”，这个叫“能躺”。
你以为这就完了？
最打脸的在这儿：343马力 + 后轮转向 。
以前一说雷克萨斯，评论区必有一句“佛系开车”“老头乐”。 这次顶配ES 500e直接上双电机，综合功率252kW，换算过来就是343匹马力 。 什么概念？ 宝马540i见了得掂量掂量。
更狠的是后轮转向。 5米1的车长，转弯半径比现款还小，掉头一把过，高速并线稳得一批 。 悬架重新调了，衬套也换了，自适应可变悬架安排上 。
我跟你讲，雷克萨斯这次是真急眼了。 以前被人骂“没操控”，这次直接把底盘科技拉满。
但事情没那么简单。
我在店里转悠的时候，听见旁边两个看车的大哥聊天。 一个说：“这前脸怎么没大嘴了？ 看着不习惯。 ”另一个说：“溜背是好看，但后排头顶会不会矮？ ”
还有个老ES车主直接问销售：“这开起来还像以前那么软吗？ ”
你看，问题来了。
雷克萨斯这些年立住的人设是什么？ 是优雅、是舒适、是省心。 你现在突然又给肌肉又给操控，老粉买不买账？ 会不会两边都不讨好？
更要命的是价格。
现款ES清仓价已经杀到20万以内了 。 新款尺寸更大、配置更高、还有纯电版，你定价多少？
定低了，老车主骂娘，品牌溢价崩盘。 定高了，消费者扭头就问：我为什么不买蔚来ET7？ 不买享界S9？ 不看看奥迪A6 e-tron？
而且别忘了，雷克萨斯上海工厂2026年下半年就投产了，国产后的ES价格很可能杀到25万区间 。 你现在买进口新款，会不会又是“高位站岗”？
从店里出来的时候，天已经黑了。
我脑子里就一个想法：这一代ES，是雷克萨斯把自己逼到墙角后的背水一战。 它想把所有短板都补上尺寸、配置、操控、科技。 它想告诉所有人：我不再是那个“够用就好”的佛系选手。
但问题是，当你也开始玩性能、玩科技、玩后轮转向，你还是你吗？
那些冲着“雷克萨斯味儿”来的人，还会买单吗？
评论区等你开撕。
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