当家人计划与祖父母外出时，无论是周日早午餐、就医还是接他们参加节日聚会，你选择的车辆都会对体验产生决定性的影响。
与年轻驾驶员相比，老年人对汽车的重视程度有所不同：他们更看重上下车的便利性、良好的视野、平稳的乘坐体验、安静的座舱以及不会让人感觉像坐过山车一样的座椅。
不合适的车辆会让他们膝盖发软，或者不得不扶着车门保持平衡。而合适的车辆则能让他们感到舒适、自信，并融入旅程，而不是艰难地跋涉。
在美国，越来越多的多代同堂家庭和关系紧密的大家庭依靠一辆车来满足各个年龄段成员的出行需求。
这意味着你的车对青少年和祖父母来说都应该同样友好。
下面，我们将介绍七种深受老年乘客好评的交通工具，以及七种因实际使用问题而经常受到老年乘客抱怨的交通工具。
祖父母喜欢的车型
选择一辆能让祖父母感到舒适的汽车，不仅仅是选择柔软的座椅或平稳的行驶体验，而是要让每一次出行都更轻松、更安全、更愉快。
从轻松便捷的上下车到舒适的座椅和平稳可控的操控，合适的车辆能极大地提升日常驾驶体验。本文将重点介绍真正为老年乘客和驾驶员量身打造的车型，它们提供的舒适性、视野和便捷性正是祖父母们所看重的。
1. 丰田汉兰达
祖父母们一直都很喜欢丰田汉兰达，因为它解决了大多数出行问题，而且车身尺寸又不会显得过大。
车厢入口高度非常理想，既不像轿车那么低，也不像卡车那么高，所以进入车内无需弯腰或攀爬。
它的座椅支撑性好又柔软，即使在高速公路上长途旅行探望家人，车厢内依然安静，平稳的行驶可以过滤掉可能会刺激敏感背部或关节的轻微颠簸。
Highlander 还配备了宽大的后车门，方便祖父母轻松地将腿伸进去，而无需尴尬地扭动身体。
三排座SUV市场如今的火爆很大程度上要归功于汉兰达。汉兰达于2001年首次推出，第四代车型于2020年上市。每一代汉兰达都拥有灵活多变的三排座内部空间，并秉承了丰田一贯的可靠性和价值。
这些特质帮助它为家用跨界车树立了标杆，并使其成为丰田产品线中的畅销车型。汉兰达默认可容纳八名乘客，但如果选择第二排独立座椅，则座位数将减少至七座。
在过去的二十年里，汉兰达凭借其深受家庭用户喜爱的诸多功能，对三排座SUV市场产生了深远的影响。然而，竞争对手也注意到了汉兰达的这些优势，并在许多方面对其进行了改进。
从本质上讲，汉兰达是一款多功能、易于驾驶的SUV。然而，它的第三排空间狭窄，只能容纳年龄较小的儿童，而且当所有座椅都使用时，后备箱空间也会变得有限。
驾驶者可能会觉得车辆行驶略微颠簸，发动机动力输出也略显不均匀。尽管如此，汉兰达依然拥有丰富的标准配置、一流的安全评级以及丰田久负盛名的可靠性。高配车型甚至可能会让那些追求豪华体验的买家犹豫片刻。
在2022年的三排座SUV市场中，汉兰达大致处于中游位置。在最近的一次三车对比测试中，它位列第二，其燃油经济性和静谧实用的内饰备受好评，但略显局促的第三排空间和缺乏激情的驾驶体验拖了后腿。
虽然它并没有什么重大缺陷，但追求更具动感、时尚或驾驶乐趣的驾驶者或许应该考虑其他选择。对于那些优先考虑安全性、舒适性和可靠性的消费者来说，汉兰达仍然是一个不错的选择，其中混合动力版本更是我们的首选。
动力方面，Highlander搭载3.5升V6发动机，匹配8速自动变速箱。这套动力系统可输出295马力和263磅·英尺的扭矩，标配前轮驱动，可选装四轮驱动。
2. 斯巴鲁傲虎
虽然年轻的买家通常将 Outback 视为一款探险旅行车，但祖父母们则欣赏它的实用性和舒适性。
Outback 的车身高度便于乘客上下车，其坚固而柔和的悬架能够轻松应对崎岖的郊区街道和乡村道路，而不会感到颠簸。
车厢拥有极佳的外部视野，有效缓解了喜欢观察路况的乘客的焦虑情绪。座椅高度与臀部自然齐平，这也是老年人觉得乘坐舒适的主要原因之一。
3. 起亚Telluride
Telluride凭借其高档的内饰深受家庭喜爱，但它对祖父母的吸引力远不止于此。座椅宽大舒适，行驶安静平稳，而且第三排空间宽敞，即使有额外的祖父母临时加入家庭聚会，也能舒适地容纳成年人。
许多车型的第二排独立座椅感觉就像躺椅一样舒适，而且方便乘客上下车。
宽大的车窗避免了幽闭恐惧感，后排的空调控制系统让祖父母们无需驾驶员不断调整设置就能保持舒适。
2022款起亚Telluride凭借其引人注目的设计、出乎意料的豪华内饰和卓越的性价比，在三排座中型跨界车中脱颖而出。除了外观魅力之外，这款起亚旗下最大的车型还能轻松胜任其主要使命：舒适地运送家庭成员及其行李。
Telluride 拥有硬朗的外观和豪华的内饰，其风格足以媲美路虎。所有车型均标配一系列主动安全功能和功能强大的信息娱乐系统，而顶配车型还增加了通风后排座椅等豪华配置，所有这一切都以非常合理的价格呈现。
虽然驾驶体验谈不上特别刺激，而且其291马力的V6发动机燃油效率也不算高，但Telluride提供了平顺的驾乘感受和可控的车身侧倾。它还能轻松拖曳高达5000磅的重物，四驱车型更能自信应对崎岖路面。
所有Telluride车型均搭载自然吸气V6发动机，可输出291马力，扭矩为262磅英尺。该发动机匹配8速自动变速箱，默认驱动前轮，全系车型均可选装四驱系统。
在测试中，我们试驾的顶配版Telluride SX从静止加速到60英里/小时仅需7.1秒。不过，与一些涡轮增压竞争对手相比，这款大型起亚车在低速行驶时对油门响应的响应速度略显不足。
Telluride 的行驶感受偏硬朗，在崎岖路面上行驶时，车辆偶尔会有些颠簸。为了提升舒适性，该车还可选装自适应后空气悬架。
Telluride的制动性能卓越，转向精准且手感沉稳。凭借8.0英寸的离地间隙，Telluride能够轻松应对越野路况，并且在配备适当配件后，最大牵引力可达5000磅。
4. 本田CR-V
CR-V 满足了老年乘客的所有需求：可预测的乘坐品质、直立的座椅和充足的腿部空间。
许多祖父母都喜欢 CR-V，因为它感觉“刚刚好”，既不像大型 SUV 那样笨重，又比小型轿车舒适得多。
车门开启角度大，车厢布局简洁，座椅高度适中，减少了膝盖过度弯曲的需要，使乘坐更加舒适。本田还对CR-V进行了调校，使其行驶平稳，不会将路面震动传递给乘客。
5. 别克昂科雷
别克一直致力于打造舒适豪华的车型，也正因如此，老一辈人仍然对别克情有独钟。昂科雷的悬架系统能够有效吸收中西部和东北部城市常见老旧道路上的伸缩缝和坑洼，带来平顺舒适的驾乘体验。
座椅支撑性极佳，腰部调节功能也十分出色，老年人只需坐几分钟就能感受到这一点。车厢内非常安静，祖父母们可以舒适地交谈，无需扯着嗓子盖过路噪。
6. 克莱斯勒Pacifica
小型货车可能不够炫酷，但祖父母们往往喜欢Pacifica，因为它是所有家用车辆中最容易上下车的。
滑动门可以完全打开，上下车几乎是平的，座椅的位置以最大程度的舒适性为目标，而不是运动姿势。
与许多SUV不同，Pacifica的后排座椅无需抬腿就能轻松进入。对于行动不便的人士来说，后排空间也十分宽敞，膝盖、臀部以及拐杖或其他小型助行器等辅助设备都能轻松放置。
7. 雷克萨斯 RX
RX车型一直以来都深受老年消费者的喜爱，原因显而易见：它安静舒适，长途驾驶也格外轻松。座椅触感奢华，填充物柔软而不松软。
悬架系统能够轻松应对崎岖路面，车厢隔音效果极佳，让车内保持安静，非常适合重视平静、放松旅程的祖父母。
就连车门把手和控制装置的设计都以流畅便捷的操作为宗旨。简而言之，RX 营造的是一个轻松无压力的环境。
祖父母抱怨的车型
找到一辆能让所有人都感到舒适的车并不容易，尤其是有祖父母同行的时候。随着年龄增长，需求也会发生变化，像方便上下车、座椅支撑性好、悬挂调校平顺、视野开阔等功能，就比炫酷的外观或强劲的马力更重要了。
这份榜单重点介绍了那些一直以来都受到老年乘客好评的车型，包括轿车、跨界车和SUV，它们能够提供祖父母真正欣赏的那种平静、令人安心的舒适感。
1. 吉普牧马人
祖父母们经常抱怨牧马人，因为它上下车门槛高、行驶颠簸、车厢内部设计不合理。就连进入后排座椅都需要攀爬和扭动身体，而老年人往往会避免这些动作。
坐进车内，Wrangler悬挂系统在不平整路面上的颠簸摇晃会让人感到疲惫。对于越野爱好者来说，这或许很有趣，但对于更注重舒适而非个性的老年乘客而言，就显得不那么合适了。
2. 福特野马
像野马这样的跑车可能会让年轻的驾驶员兴奋不已，但祖父母们往往不喜欢它们，因为它们的座椅位置低，悬架也硬。
坐进Mustang跑车可能会让膝盖和髋部感到酸痛，下车也需要费力保持平衡。后排座椅对老年人来说几乎无法使用。即使是前排乘客，也可能觉得乘坐过于颠簸，尤其是在路况不太好的美国道路上。
无论是敞篷车在日落大道上兜风，还是在莱姆罗克赛道上挑战极限，2022 款福特野马都能满足几乎每种生活方式和个性的需求。
Mustang 提供丰富的选装外观套件、性能增强选项以及轿跑或敞篷车身样式，具有高度的定制性。动力方面，可选配动力充沛的涡轮增压四缸发动机或强劲的 5.0 升 V8 发动机，两者均通过手感极佳的手动变速箱或精密的 10 速自动变速箱驱动后轮。
虽然所有Mustang车型本身都具有驾驶乐趣，但福特提供了各种套件来增加驾驶激情，最终推出了专注于赛道的Mach 1车型。即使是最激进的车型（除了760马力的Shelby GT500之外）也适合日常驾驶，而且Mustang的后排座椅比雪佛兰Camaro更宽敞，视野也更好。
不要被气缸数所迷惑，标准的涡轮增压 EcoBoost 四缸发动机拥有足够的动力，足以让老款 V-8 野马相形见绌。
可选的高性能套件为EcoBoost发动机增添了响应更灵敏、声浪更浑厚的动力，该发动机源自现已停产的福特福克斯RS。此外，EcoBoost操控套件则将这款四缸轿跑车改造为一台随时可以驰骋赛道的机器。
GT车型搭载450马力的V8发动机，并可选装主动式排气系统，带来震撼的声浪。两款发动机均可匹配标准的六速手动变速箱或十速自动变速箱，使Mustang的加速性能更胜以往。
随着专注于赛道性能的二级性能套件（PPL2）和Bullitt车型的停产，复兴的Mach 1荣膺性能之巅。它搭载470马力的V8发动机，并采用源自Shelby Mustang的底盘部件，在赛道上表现出色，同时也能胜任日常驾驶。
话虽如此，我们测试的Mach 1在某些路面上行驶时容易出现循迹性问题。即使搭载动力稍弱的发动机，Mustang现代化的底盘也能确保舒适且操控自如的驾驶体验。
电动助力转向在舒适模式下轻盈，在运动和赛道模式下则力度适中。刹车踏板脚感扎实，在走走停停的交通状况下可能略显灵敏，但在高速行驶时更容易平顺控制。
3. 特斯拉 Model 3
许多祖父母觉得Model 3的极简座舱和低矮的地板设计不太方便。他们上下车时需要蹲得比预期更低，而且车门的开启方式也使得入口空间不够宽敞。
纯触屏界面可能会让更喜欢用实体旋钮控制空调或音响的老年乘客感到不便。此外，根据车轮尺寸的不同，乘坐舒适性也可能比预期的要硬一些。
Model 3 起价略高于 4 万美元，是特斯拉最经济实惠的车型。Model 3 于 2017 年推出，与去年的版本相比，2022 款车型并没有进行重大改动。不过，这款车型有可能采用新款 Model S 的操纵杆式方向盘和升级版的信息娱乐系统硬件。
Model 3不仅要与其他电动汽车竞争，还要与紧凑型豪华车细分市场的燃油车展开竞争。主要竞争对手包括Polestar 2、奥迪A4和宝马i4，以及雪佛兰Bolt等价格更亲民的电动汽车。
Model 3 在电动汽车和紧凑型豪华轿车领域均表现出色。其充裕的续航里程和亲民的价格本身就极具吸引力，而其令人印象深刻的性能和简约奢华的内饰更使其魅力倍增。
然而，一些买家可能会觉得巨大的中央触摸屏不太方便。车辆的几乎所有功能都通过这块屏幕控制，车内只保留了少数几个实体按键。这套系统需要一定的学习时间，尤其与宝马i4四门轿车或奥迪e-tron SUV等更传统的豪华电动汽车相比。
4. 雪佛兰科迈罗
与Mustang一样，Camaro的车身太低，空间也太狭窄，不适合许多老年乘客。车顶线条严重限制了视野，这可能会让祖父母感到不安。
深而支撑性强的座椅需要乘客滑入狭窄的凹槽，而且路噪可能比他们预想的要大。即使是短途旅行也会让他们感到不舒服，尤其是在路面不平整的情况下。
入门级的275马力四缸Camaro动力并不慢，我们测试的手动挡车型速度快得惊人。然而，它油门响应不均匀，而且噪音令人不悦，缺乏运动感，这使得它的驾驶体验略显平淡。
升级到 335 马力 V-6 发动机后，汽车的个性发生了巨大的变化，动力更强劲的六缸发动机提供了其自身独特而尖锐、令人兴奋的声浪。
Camaro LT1 和 SS 车型搭载雪佛兰标志性的小缸体 V8 发动机，可输出 455 马力，扭矩达 455 磅英尺。其充沛的低扭、线性动力输出和强劲的加速性能，在选装双模式排气系统后更显突出：启动时发出尖锐的咆哮，全油门加速时则发出雷鸣般的轰鸣。
标准的六速手动变速箱保留了驾驶爱好者的驾驶体验。四缸发动机可选配八速自动变速箱，而V6或V8发动机均可匹配十速自动变速箱。
Camaro 令人印象深刻的底盘营造出卓越的人车合一感，这在肌肉车中无与伦比。其坚固的车身结构带来精准的操控和高级的驾乘感受，而均衡的行驶品质既能保证灵活的过弯性能，又能有效应对崎岖路面。
搭配 1LE 性能套件后，这些轿跑车的性能远超同级车型，足以媲美价格更高的车型。配备 1LE 套件的车型在赛道上操控精准，同时在日常道路上也十分舒适。
它们的电动助力转向系统响应精准，力度适中，制动性能也为Camaro的三大性能优势锦上添花。刹车踏板提供渐进且令人安心的反馈，而配备1LE套件的车型则搭载了性能更强劲、专为赛道而生的Brembo刹车系统。
5. 丰田塔科马
塔科马是美国最受欢迎的皮卡之一，但祖父母辈的人未必都喜欢它。它较高的上下车高度使得进出比较困难，尤其是后排座椅，众所周知，后排座椅空间非常狭窄。
这辆车的行驶感受像卡车一样颠簸，尤其是专为越野设计的TRD车型。座椅位置比较直立，对于有背部问题的老年人来说可能感觉局促。
Tacoma 的转向和操控都很平顺，驾驶起来通常很轻松。主要的不足之处在于刹车，刹车感觉比较灵敏，急刹车时容易导致明显的点头现象。
虽然我们希望这台3.5升V6发动机的动力输出能更积极一些，但它仍然能为日常驾驶提供足够的动力。变速箱换挡平顺，并能最大限度地发挥发动机的性能。
Tacoma真正的优势在于越野性能，在中型皮卡中脱颖而出，仅次于Jeep Gladiator。它拥有应对复杂地形所需的离地间隙、齿轮比和牵引力，同时在低速攀爬时，刹车和油门依然保持着令人印象深刻的精准性和可控性。
最新款Tacoma配备了丰富的科技配置。丰田在2020年推出了一款全新屏幕，尺寸更大，地图图像更清晰，响应速度也比以往车型更快。
Apple CarPlay、Android Auto 甚至 Amazon Alexa 都是标配。内置导航系统可以作为价格相对低廉的升级选项，对于计划长时间在手机信号覆盖范围之外活动的用户来说，值得考虑。
丰田在标准主动安全技术方面的做法值得称赞。自适应巡航控制、带行人检测功能的自动紧急制动、车道偏离警告、自动远光灯控制，甚至驾驶员疲劳警告系统，都是所有车型的标准配置。
这个价位能买到一辆做工精良的卡车，货厢内配备了许多标准的货物装卸和安全功能。TRD车型尤其物超所值。
丰田卡车的做工扎实，机械耐用性也一直享有盛誉。虽然保修范围不算特别宽裕，但购车包含两年的免费定期保养。
6. 迷你库珀
Mini Cooper 的驾驶乐趣并不总能转化为老年乘客的舒适性。其低矮的运动型座椅和狭窄的车门可能会让上下车变得有些费劲。
车厢设计别具一格，但也意味着开关和控制装置的位置可能会让祖父母辈的人感到困惑。较短的轴距可能会导致行驶过程中颠簸感较强，尤其是在波士顿或芝加哥等城市崎岖不平的路面上。
7.丰田86/斯巴鲁BRZ
这些轻量化跑车操控性极佳，但舒适性几乎为零。座椅位置极低，车顶线条紧凑，车门开启角度也有限。
祖父母们常常发现上下车几乎不可能，需要人帮忙。车辆行驶颠簸，第二排座椅几乎形同虚设。年轻的驾驶员或许会喜欢这种“以驾驶员为中心”的驾驶环境，但祖父母们对这辆车的舒适度评价却很低。
选择一辆适合祖父母的汽车并不意味着要牺牲自己的喜好，而是要了解老年乘客最看重的是什么。
美国人越来越频繁地开车接送亲友，无论是家庭聚会、就医还是参加孙辈的学校活动。一辆行驶品质高、座椅舒适、上下车方便、运行安静的汽车，能让所有乘客的旅程更加愉快。
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