英国政府宣布向国内汽车产业注入1.3亿英镑，资金由公共财政与行业资金各承担一半，旨在推动向电动汽车与智能网联汽车的转型，提升产业活力与供应链韧性。电动汽车指以电力为主要动力来源的车辆，减少排放；智能网联汽车通过网络与传感器实现信息互联与智能化决策。
此次投资属于 DRIVE35 计划的一部分，该计划总额40亿英镑，被视为二战以来英国汽车产业最大规模的政府支持。此前已向东北部和西米德兰郡的供应链企业拨付1亿英镑，此次追加将覆盖两大汽车制造中心及其配套产业。
近5000万英镑将直接拨付汽车制造商与研究伙伴，用于零排放技术的开发与规模化生产。受益方包括宾利、日产及电机制造商Yasa。零排放技术指在使用阶段不排放尾气的解决方案，如电驱动与高效能量管理。
800万英镑拨给两个产学研联盟，其中宾利与电动汽车电池初创公司Ionetic合作推进电芯与电池包的本地化生产；电池单元中最核心的储能单元为电芯，电池包则为多块电芯组合而成的整组单体。线束制造商Q5D Technologies领衔的联盟由Artifex Interior Systems、捷豹路虎与华威大学组成，通过AutoLoom项目将线束的人工装配改为计算机辅助的全自动化流程。
900万英镑将资助10家企业，推动未来电动汽车技术的研发与商业化。其中Yasa的Project Resilience将展示无稀土元素的电机，以提升可持续性与抗地缘政治供应链风险；Greentech Industries计划建设英国首个电动车电池自动化拆解工厂；半导体厂商Nexperia将开发新型晶体管架构以提升电动车电气系统效率；Eatron Technologies在英飞凌下一代芯片基础上开发48V轻混电池管理系统。晶体管为控制电流的半导体元件。
1700万英镑用于9个网联与自动驾驶出行项目，简称 CAM；CAM 指车辆通过网络实现与周边信息系统的互联，提升出行服务的效率与安全。日产与华威大学制造集团合作开发面向城市的自动驾驶出行服务；Alcon、萨里大学与EVIE 等联合开发用于 L4级自动驾驶的线控制动系统；Ringway、Fusion Processing 与 Econ Engineering 将联合测试自动驾驶防撞车与道路撒布系统，另有在蒂赛德机场试行的自动驾驶机场车辆。L4级自动驾驶指在特定场景下实现部分自主驾驶。
这轮资金部署强调供应链本地化、关键部件自主化及回收拆解能力建设，意在提升英国在全球电动化与网联化转型中的自主掌控力。此举聚焦本地化与高端制造，推动零排放与智能网联转型，提升产业自主能力。
