预算在8万元上下、想要一台“可油可电”的家用轿车时，插电混动往往是更容易算清账的一类选择：短途用电降低日常能耗，长途用油减少里程焦虑。与此同时，购置税政策也会影响总成本——按现行政策口径，新能源乘用车在2024年1月1日至2025年12月31日期间免征购置税，每辆免税额不超过3万元；2026年1月1日至2027年12月31日期间减半征收，每辆减税额不超过1.5万元。基于这个背景，年底前看车的人确实会更多。
下面把三款“起步价在8万元附近”的插混轿车放在一起梳理，尽量只保留可核对的数据与更贴近日常使用的要点，方便你按场景做选择。
比亚迪 海豹05 DM-i：主打稳定区间的入门插混
海豹05 DM-i的指导价区间为7.98—10.38万元。车型方面，信息集中在两条线：一是2025款的55KM豪华/尊贵、120KM旗舰等版本；二是新增的2026款DM-i 128KM豪华型，纯电续航提升到128km，官方指导价7.98万元。对预算有限又希望提高日常纯电覆盖率的人来说，128km版本的意义在于：通勤半径更大、充电频率更低，场景更宽。
销量方面，按盖世汽车（基于乘联会口径）统计，海豹05 DM-i在2025年11月销量为23912辆。销量高不等于适合所有人，但至少说明市场接受度较强、关注度高，相关配置与使用反馈也更容易找到参考。
选车思路可以更简单：如果你的用车以城市通勤为主、又具备相对稳定的充电条件，优先关注续航更长的版本；如果更在意驾驶辅助、座舱屏幕等体验，则可对比中高配版本的配置差异，再决定是否加预算。
五菱星光PHEV：空间取向明显，“一口价”是重点信息
五菱星光2025款的上市指导价为7.98—12.58万元；同时，上汽集团官方信息还给出了“限时先享置换一口价”区间7.68—11.58万元。对预算敏感的人来说，这里的关键不在于单一的“最低指导价”，而在于你是否符合置换等条件、最终能否拿到一口价区间的成交方案。看车时建议把销售口径问清楚：一口价适用车型、置换条件、是否可叠加其他权益，以及权益的有效期。
产品数据上，星光PHEV的车身尺寸为4835/1860/1515mm，轴距2800mm；插混版本提供CLTC纯电续航70km与150km两种。尺寸与轴距决定了它更偏向“大空间家用轿车”的定位：后排与行李厢的实际利用率通常是它的核心吸引点。
销量方面，盖世汽车数据显示，五菱星光PHEV在2025年11月销量为194辆。这个数字意味着它属于相对小众的选择，因此更适合“明确需要大空间、且价格权益拿得到”的人群。若你更在意车型热度、二手流通或更完善的市场反馈，也可以把销量因素纳入权衡。
吉利银河 星耀6：限时价门槛更低，关注配置梯度更重要
吉利银河星耀6的上市限时指导价为6.88万元起，区间信息常见为6.88—9.98万元。价格门槛较低，是它被广泛关注的直接原因。销量端，盖世汽车数据显示，星耀6在2025年11月销量为6433辆，属于同价位里关注度较高的一款。
在看这类“限时指导价”的车型时，建议多做一步：把不同配置的核心差异列出来对比——比如纯电续航版本、常用安全配置、驾驶辅助、座舱功能等，避免只盯着“起步价”做决定。一般而言，预算允许时选择更贴合自己高频场景的版本（例如通勤里程较长则优先更长纯电续航；经常跑高速则重点看主动安全与巡航相关配置）会更舒适，也更容易在后续使用中减少“加装/后悔”的成本。
小结：按场景把选择做“窄”，决策会更快
把三款车放在一起，最省力的决策方式是先确定你的刚需，再去匹配车型：
你希望更高的市场热度与更稳定的入门插混选择，同时看重纯电覆盖率：可以优先从海豹05 DM-i的128km版本与中高配对比入手（7.98—10.38万元区间）。
你更看重大尺寸和空间利用，且能拿到官方“一口价”权益：星光PHEV的7.68—11.58万元一口价信息值得重点核对，同时结合70km/150km纯电续航按通勤里程选。
你更关注更低的限时价门槛，同时希望在8—10万元区间里找到更合适的配置组合：星耀6从6.88万元起步，但更建议把配置梯度与实际需求对齐后再落定。
最后提醒一句：上述价格均为公开口径的指导价/限时指导价/官方权益价区间，最终到手成本仍会因地区、权益、保险与金融方案而不同。你只要抓住“政策窗口 + 价格口径 + 配置梯度 + 续航版本”这四件事，基本就能把信息差降到最低。
作品声明:本文基于2025年最新市场信息及公开数据撰写，内容仅供参考，不构成投资或购车建议。文中观点仅代表个人看法，与实际市场表现可能存在差异。图片来源网络，只作参考，如有侵权请联系删除。
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