吉利最近是真火热啊，就在3月29日，吉利星愿累计交付成功破60万辆，仅上市536天便达成60万辆交付，而为了回馈60万用户的支持，吉利星愿正式上新全新车色-樱花粉，同时还将与萌宠IP“卡皮巴拉小黄豚”开启跨界合作，并同步上线卡皮巴拉盲盒等多重宠粉权益，更关键的是，这次吉利星愿电池升级了，全系标配宁德时代电芯。买电车，大家最在意的就是电池靠不靠谱，这次给配上了大厂芯，无论是续航达成率，还是安全上都迎来了有质的飞跃！
首先来说一个它与同价位车型一个区别很大的地方，它是后置电机，所以它有一个容量高达70升的前备箱，比如买菜之类的，味道比较大，你可以放到前备箱，防止味道串到车里，目前市场10万以下的小电车，很少能看到这种后置后驱的形式，对于纯电车来说，后驱布局的重心分配更加的均匀，空间利用率更高，这些好处并不是车企不知道，而是他们不愿意为一台售价低廉的车型重新开发平台，但吉利却不这么想，用心对待每一位用户，所以这就是它销量成功的重要原因。
然后就是外观了，它采用了高端车型下放的设计，所以看到星愿的第一眼时，这车和吉利、奔驰合资的smart精灵1号肯定是有点关系，虽然大灯和整体的下包围设计与精灵1号完全不同，但整体车身的曲线轮廓，尤其是C柱的处理，都有一种比例协调的美感。
进入车里，主副驾中控设计，视觉效果十分的舒展，特别是中控台扶手这里圆润的处理和精灵1号心有灵犀，用料方面，黑色烤漆、银色、哑光饰条，以及拼色的皮质包裹，材料的搭配都是非常的协调，完全没有同价位那种为了设计而设计的廉价感。
在功能上也是偏向实用性，空调、换挡机构、后视镜调节都是物理调节，车机采用的是和魅族合作的Flyme auto系统，功能丰富实用，高德地图、手机互联、QQ音乐都是标配。中间那块14.6英寸大屏，边挺窄，用着顺溜不卡顿，加上语音交互，喊一声调空调换歌、导航，嘴皮子动动就完事了，非常的便捷，另外就是它的副驾手套箱改成了往外拉的抽屉，容量更是达10升，像纸巾、包包、鞋子之类都可以装下，非常的实用。
在乘坐空间上，它也给了我很大的惊喜，2650毫米的轴距可能并不突出，但是我本人175厘米的身高，后排乘坐空间腿部还有3拳的余量，日常四人代步也不会觉得局促。并且后备箱的空间表现也是非常可观，后排全平放倒之后，能达到1000多升，整个空间表现真的非常不错，而且它配的还是电动尾门，这一点备受好评。
再来聊聊电池和底盘，首先它全系采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，而且是液冷的散热技术，CLTC纯电最大续航高达410公里。驾驶方面，它开起来整体也是非常的流畅，整个动力的衔接没有任何的延迟，整个提速是比较线性，再配合上十分轻柔的方向盘，在城市里代步是非常的轻松，在加速时，整个静谧性的表现也是非常的不错。
其次全系都是后三连杆的独立悬架，相比同价位大部分扭力梁悬架厚道不少，当你经过减速带或比较坑洼的沟壑的时候，悬架能够将震动化解的比较的充分，整体舒适又很高级。过减速带也是非常的干脆利落。上高速时车头很稳，不发飘，旁边过大货车车身也不晃。
其次长途，L2级辅助驾驶非常好使，设定好速度跟车距离，前车减速它跟着慢下来，加速也不猛挺平顺。车道保持能让车稳稳待白线中间，不用老跟方向盘较劲，开高速确实省不少精力。
最后说句实在的，吉利星愿这车清楚买它的人图什么，图的就是看着顺眼、开着轻松、坐着宽敞、用着省钱省心。它没想着赛车，也没搞多奢华装修，就是把底盘质感、空间实用性、储物小聪明这些跟过日子息息相关的东西做扎实了，花七八万弄辆纯电代步车，平常接孩子买菜，周末带对象周边晃悠，这车确实能让你掏钱掏得比较心甘情愿。
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