那天我路过一家本田4S店，看到几个人围在飞度展车边聊得热火朝天，好奇心驱使我也去凑了个热闹。销售一开口便告诉我，这次全新飞度只出了一个配置，售价6.68万元，而且全国限量3000台。我忍不住心里嘀咕：“这不是饥饿营销的节奏吗？”他接着说，有些颜色已经不接受订单，如果一定要订，还得花3100元的服务费。那一刻，我突然有种“拍卖会现场”的既视感。
后来我跑去网上查消息，果然大家的经历大同小异——有人说已经买不到心仪配色，有人说店里还可以排队预订，只是多个“服务费”条件。虽然没有官方口径确认3000台售罄，但这股紧张气氛是真的存在。事实上，按去年的销量来看，飞度2025全年只卖了2695台，照理说限量版要消化一年多才可能卖完。结果这次节奏出乎大多数人的预料——一方面是限量刺激了购买欲，另一方面可能也是大家担心飞度未来停产，于是提前“锁车”以防后悔。
从行业大环境来看，这种情况并不难理解。燃油两厢小型车的日子本来就不太好过——大众Polo去年才卖了1069台，而另一边的纯电小型车却风生水起，吉利星愿去年卖出了超过46万台，几乎可以称得上市场爆款。我朋友去年入手了一辆纯电小车，他得意地告诉我：“我一个月电费不到百块，不用保养机油，冬天暖风开着就是干。”听得我默默算了算汽油花费，不禁感叹，这差距可不是开玩笑的。
飞度的优势当然也存在——耐用、省心、适合日常代步，价格相对亲民。但在如今的消费环境里，纯电车在用车成本、智能化和舒适性上越来越有压倒性优势，而燃油小车的吸引力正在慢慢消退。可能再过几年，飞度这样的名字会成为汽车圈的老照片，让爱它的人感慨一句：这是一段属于我们的时代记忆。
说到底，买不买飞度，其实是一道个人选择题。如果你和我一样，更看重情怀和机械味，那么这次限量可能会让你心动；但如果你关注的是长期用车成本与科技体验，或许纯电小车才是更理性的答案。你会怎么选呢？
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