新一代极氪 007GT 已现身工信部申报目录，关于它的主要信息与配置也随之揭晓：最高时速可达 240km/h，支持 1600kg 拖挂载重，同时提供磷酸铁锂与三元锂两种电池方案，并配备多样化个性选装。至此，“等新款还是抄底老款” 再度成为车迷圈热门话题。
此次申报的新车依旧定位为纯电动五座轿跑，延续极氪惯有的性能基因。车身数据给出多个组合，长宽高约为 4858/4880×1900×1445/1460mm，轴距保持 2925mm，兼顾紧凑比例与操控优势。整备质量分为 2195kg、2320kg 两个版本，对应总质量 2690kg 与 2810kg，网传的 “2.6 吨” 实则为总质量而非整备数值。这样的体量恰好反映其中高端性能定位。
性能部分，新车可达 240km/h 的极速表现，并新增专用牵引功能，可拖挂总重 1600kg 的挂车，且不影响原有车身长度——性能兼顾实用。轮胎提供两档规格：245/45R19 与 255/40R20，以满足不同驾驶偏好；接近角、离去角也设置多版本方案，更好适配多路况出行。底盘沿用承载式结构，配备博世 IPB1.1 版本 ABS，并标配事件数据记录系统（EDR），同时可选 ETC 装置，强化安全与便利属性。
动力组合是此次改款的核心更新。新款提供单电机与双电机两种架构，均由衢州极电电动汽车技术有限公司供货。单电机版本的最大功率达 370kW，而高性能版本由 215kW 与 370kW 两台电机组成，预计在加速响应与操控体验上有明显差异化表现。
电池系统方面，提供磷酸铁锂与三元锂两类选择：前者由衢州极电新能源科技有限公司供应，对应整备质量较轻的版本；后者出自时代吉利（四川）动力电池有限公司，对应质量更高版本。这样的配置让用户可在续航、成本、低温表现之间自由权衡。
选装层面的自由度依旧延续极氪风格。从双色车身、后视镜造型、后扰流板到运动风前唇、黑色雷达、门槛饰板等皆可个性化搭配。硬件可选高性能卡钳与不同样式轮辋，功能上还支持 B 柱摄像头、车牌板、前 logo、前组合灯等，定制空间极大。
在安全与基础配置上，新款依旧严格执行。所有版本标配防抱死系统，核心储能与制动部件来自一线供应商，整车品质有保障。车辆识别代码已同步申报，为后续上市备案铺路。
随着信息曝光，讨论的焦点仍是“该等还是入”。从配置角度，新款在动力、电池及选装维度上确有升级，并增加实用的拖挂功能；而现款车型在终端阶段或将迎来更明显的优惠政策。如果你期待新鲜配置、可定制选项且不急于提车，新款值得等待；若更看重价格优势与即时可购性，老款也同样具备高性价比。
目前，官方尚未公布新款极氪 007GT 的售价与续航数据，预计在正式上市前还会有更多细节曝光。你会选择静待新款，还是趁现在入手一台价格更香的老款？
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