这辆车卖到39.98万元，你觉得这是个怎样的概念？
要有多大的信心，才能与传统豪华车正面硬刚呢？大家心里肯定都有些担心。
其实说白了，小鹏GX根本就没有按照套路出牌的意思，在它的设定中把“物理AI”的逻辑放在这里面就是奔着重构全尺寸SUV标准而去的啊！您问我它凭什么呢？
嘿，它从后往前的逻辑把我逗乐了。
你想想啊，如果没有一点真功夫的话，谁会把自我定位为“移动的智能伙伴”呢？
第三排座椅可以平躺放倒，再加上62个储物空间以及0.16秒变色的AI调光玻璃、冰箱还带杀菌功能……这不是买车而是把家搬进了车里。
21.4英寸的3K大屏放在那里，视觉听觉上的享受确实很好，在舒适度上也够劲。
Robotaxi的大脑要是聊到的话，您就得佩服一番了。
300TOPS算力加上第二代VLA模型，已经不是简单的辅助驾驶了。这就是把前装量产的Robotaxi原型车直接塞到家用汽车里去的技术手段
窄路自动挪车这样的工作，张嘴就可以指挥了，这不就是把复杂的智驾变简单了吗？
再看它的底盘，那就是真正的原生线控了，并且机械连接也被取消掉了，在这腿脚上行走起来就跟卡丁车一样轻快。
百公里制动距离只有34.4米，开这样的大车在刹车的一刹那所获得的信心，并不是一般的车子可以给的。
X-VMC系统一融合，这操控感真是没谁了。
最让我放心的，就是它有六重全域安全冗余。
16000T的一体压铸加上了安全气囊，这就是一种保障，在AEB上达到了极限的时速为每小时一百五十公里。
航空级的备份逻辑，这才是对生命的一种尊重吧。安全系数杠杠滴！
我们来探讨一下这款车到底是不是空中楼阁，有人认为L4级的技术储备有点超前了，我觉得吧，这个事情还得看长远一些，如果大家都只盯着眼前的低价竞争的话谁来做那个破局者？
虽然这辆车的价格摆在那里，但是它卖的是未来、是那种可以进化和思考的陪伴感。
还有一个问题，您说的这39.98万元能不能真的把那些老牌豪华车给压倒了？
我认为品牌溢价这种东西，最后还是要靠产品来说话。
当技术发展到这个地步的时候，汽车也已经成了可以理解人的伙伴了。那些所谓的豪华品牌光环怕是要往后靠一退才行了。
这辆车就是科技的结晶，称它为飞行汽车底盘加上人形机器人的大脑，并不过分。
如果您问我它值不值得，嘿，这要看您是想买个代步工具还是提前感受一下智能出行的未来了。
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