买车别只看配置！家用车耐用才是硬道理，照着选不踩坑

最近两年，买车看配置和买新能源车成了大趋势，并且各家都在吹嘘大屏幕有多神、辅助驾驶多牛、全景天窗多浪漫，以及销量排行榜上的神仙打架。买车别只看配置！家用车耐用才是硬道理，照着选不踩坑，成了很多老车主血泪总结后的“口号”。而且随便翻翻车质网和论坛，我们就已经在很多地方看到了车主发帖大骂，甚至已经有很多小伙伴开着电车在高速上黑屏惊出一身冷汗了。所以当大屏幕可以下放到十几万的家轿上、各种花哨功能到处都是的情况下，买车这事儿算是变成了一场“开盲盒”……

当然了，我们也没有想到的是，当大家都在吹科技感之后，很多人会拿高配和低配进行对比，甚至扬言没这些配置的车没法开，实际上，正如厂家宣传和销售忽悠的一样，大屏和天窗只不过是异曲同工，为了让车子看着高级，解决用户面子问题和新鲜感问题。可在真实车主的帖子里，哪怕提车时觉得高大上，大家还是无奈地吐槽一个事实：“车机卡死连空调都打不开”、“全景天窗漏起水来全家遭殃”。

那么为什么车主们在被坑之后，要吐槽大屏再神也不如几个实体按键管用，买配置买来的全是修车的烦恼呢？或者说为什么要发帖避坑呢？其实在我们看来，车主们如此“愤怒”的真实想法，就是他们比谁都懂，这些花哨配置的坑在哪儿！

销售们表示，车机再卡，也比没有大屏显档次，如果从面子维度上来说，没有问题！展车上就放着流畅度拉满的演示动画，买车时则宣传“终身联网更新”，要命的地方在于，真实路况里，车机经常死机黑屏，很多车主提车才三天，满心欢喜都难有超过一周的，这是问题的死结。而且宣传里的智能，是不包括夏天暴晒和高速行驶的，暴晒、颠簸加上车机，基本都在两三分钟内黑屏，而且大屏看着爽，还能连个蓝牙、听个歌，真黑屏了就只能干瞪眼，要命的是，得有多闲，大家才会在乎那几个用不上的软件呢？

还有销售说了，全景天窗最大的优势是提升了车内通透感，有了大玻璃，坐在车里一点都不压抑，大家都可能看看星星，大家也都可能透透气，从视觉的角度来说，不会存在一直坐在铁皮盒子里那种憋屈的情况。可问题还是一样，厂家也不可能把天窗的排水孔做粗点，让这些导水管在落叶积灰后不堵塞，这一点厂家肯定是做不到的。

所谓的科技感，的确没有办法像机械按键那样，提供稳定的反馈，老牌车企也会提供基础的三大件保障，到了十万二十万公里，只要发动机变速箱不出大毛病，开起来就稳稳当当，买传统燃油车，也不是不管技术老旧，车子开坏就直接报废，底子还是有的。那么和这些堆满配置的新车比起来，看来看去也没差到哪里去啊，一辆燃油车买回来，很长一段时间里，这些功能确定是能用的，到了那些带大屏的车里，可就不一定了！

那么现在，我们就要说说这些配置的短板了，那就是修起来实在是太贵了，有机构统计过，车身附件及电器投诉量已经连续三年破十万了，创了历史新高。而全景天窗修一次动不动就大几千甚至上万，拆顶棚、换胶条、换支架真的是大工程，维修的成本很高，不可能像换个雨刮器那样随便搞定，好像没啥经济负担一样。

举个简单的例子，从论坛里一位大连途观车主的经历，到北京CR-V车主的遭遇，修个漏水报价一万二，大家可以搜一下，除了去4S店挨宰，全程修下来基本上都要拆个大半天，为了对付漏水，有的维修师傅直接拿剪刀把排水阀给剪了，用起来真香，这就是真实差距了，这些花哨配置不可能像机械件那样随便修，需要踩的坑太多了。

当然更加重要的是，目前在国内市场，真正意义上死磕自吸加AT的，只有马自达一家，实在有些过于势单力薄了，涡轮、双离合、大屏幕等配置，都成了标配之后，风向就大变样了，相当于堆配置成了主打卖点，踏实造车的变得小众了，这种变化，老司机肯定受不了。

所以配置和耐用，本身就是两种造车路线，各有利弊，可时间和真实车主的选择，会让天平有所倾斜，这也解释了为啥大家都在发帖避坑，只要这些电子配置的毛病不减少，维修账单不降下来，花里胡哨的卖点早晚得凉。