广汽携手华为首发启境车型，猎装市场成首选原因揭秘

最近，广汽旗下的启境品牌终于揭开了首款猎装轿跑的面纱，这算是它给年轻消费者的一份惊喜礼物。很多人第一眼看到这类车型，就会被它的长车身、低姿态和那股独特的气场给迷住。说实话，我第一次在街上看到猎装轿跑时，整个人就像被吸进了那种高端、酷炫的氛围里——那种感觉，比偶遇一台超跑还更让人回味。

那启境为什么选择进军猎装轿跑市场？原因其实不难猜。第一，它本来定位就是年轻化。现在不少年轻人买车，不只是把它当交通工具，更把它当作自我个性的延伸，颜值自然是核心考量。猎装轿跑天生有流畅的线条和强烈的视觉冲击，就像一个穿着定制西装的运动员，既优雅又充满力量。燃油时代的奥迪RS系列，就在车迷心中打下了高端猎装的烙印。如今国产车崛起，这种造型再配上新能源和智能化，就更能抓住新消费群体的心。

第二，它解决了传统轿跑的实用性短板。普通轿跑为了跑得快、看着低趴，很容易牺牲后排和后备厢空间。而猎装轿跑的尾部更高，既保留了优雅的跑车姿态，又不浪费储物能力，这在日常生活中简直就是颜值与实用的双赢。

第三，也是最现实的一个原因——市场潜力大。曾经猎装车几乎被进口车型垄断，价格高到让人望而却步，选择也少得可怜。现在，中国车企已经有能力用更低预算打造出同样高颜值甚至更智能的猎装轿车，这对于追求个性和性价比的用户来说，简直是“终于等到你”的时刻。

最近，启境在呼伦贝尔进行冬测的照片刷屏了，车辆预计会在今年 6 月左右上市。我看着它的前半部分，脑子立刻想起保时捷帕美的感受——那种低调又凌厉的设计语言，很容易让人联想到那些经典的欧洲猎装车。

所在燃油时代，猎装车除了价格高，几乎没有智能化可言，开起来很带劲，但当你习惯了新能源车的各种智能辅助、座舱交互，再坐回传统油车，就会觉得它有点跟不上时代。而启境的出现，就是在补这个空。这台新车不仅保留了猎装美学，还能提供预留的 L3 级智驾硬件：500 线激光雷达、鸿蒙座舱、乾崑智驾等配置，未来有望实现城市和高速的 NOA。它的底盘更是由华为 XMC 乾崑数字底盘引擎驱动，据说连迈凯伦和阿斯顿马丁的超跑团队都有参与调校，这种跨界合作，让人对它的动态表现充满期待。

冬测的路况也很讲究：一半是冰面，一半是常规道路，这是在刻意展示它的底盘能力。动力规格方面，目前已经确认会有三电机版本，至于单电机或双电机版本，还要等后续消息公布。

其实近两年的新能源车市场，已经进入了“形态进化”阶段。无论是启境这样的猎装轿跑，还是其它品牌的运动型新能源车，都在用成熟的国产车平台和智能化产业链，套上消费者向往的造型，让它既好看又聪明。可以说，这是接下来两三年，几乎所有造车新势力和传统厂商的主要发力方向——不仅要抢性能，更要抢设计和情感认同。

当然，这种风格化造型也可能引发争议。但对消费者来说，如今能用更实惠的价格买到更经典的造型，再加上更强的产品体验，本就是一件值得高兴的事。希望车企未来在细分市场能再“卷”一点，不只是卷价格，还要卷创新，让真正的好设计和好技术，成为大众可以触手可及的选择。

这一次，猎装轿跑的故事，很可能会因为启境而在中国新能源车史上留下一段新的篇章。它不只是猎装美学与智能科技的结合，更像是国产车在情怀与理性之间的一次双向奔赴。