这年头，你要是还说燃油车没戏了，我敢说你这话有点儿悬。
新能源那阵仗是挺唬人，满大街的电瓶车，跟那赛博朋克似的，对吧？
可你瞅瞅，这市场里头，真能打的燃油车，那才是真金白银砸出来的。
就像街边那老字号饭馆，门面看着不起眼，可人排队能绕三条街，那才是真本事。
博越L就是这么个玩意儿，这第四代一出，直接把一众合资的A级SUV按在地上摩擦，月销三万多，这数据，说实话，挺唬人的。
你说说，一个十来万块钱的车，凭什么这么横？
我跟你说，这事儿得掰开了揉碎了看。
这车，看着不大，可里头乾坤可大了去了。
它明明是A级SUV的份儿，可你瞅瞅它那轴距，2785毫米，比不少中型SUV都长。
这不就是奔着“大”去的嘛。
国人买车，第一要素就是空间，后头坐着舒坦不？
博越L这点上，真没含糊。
再说说那内饰，那座椅，叫什么“十层棉花糖”，听着就软乎。
我坐过，真不是吹牛，那海绵厚得跟棉被似的，坐久了屁股不疼。
更绝的是那副驾，你敢信吗？
一个十来万的车，副驾居然能给你配上通风、加热、按摩，全套的，就差给你端茶倒水了。
这配置，搁五年前，你得花二十万往上找吧？
这不就是奔着“越级”去的嘛。
这帮做车的，深知咱们中国人好面子，更懂咱骨子里对新鲜玩意儿的追求。
所以这车一上来，智能配置堆得跟过年似的。
中控那块15.4英寸的大屏，2.5K分辨率，看着就带劲儿。
前头还有个10.2英寸的仪表盘，加上那AR-HUD，抬头就能看路况，眼睛不用往下瞟。
这套东西，人家叫“Flyme Auto”，听着就洋气。
这系统啊，好就好在它能连。
车机、手机、云端，三端打通，你想干嘛都行，应用随便下，还能自己设置场景。
我跟你说，这玩意儿比你在家玩电脑还顺溜。
你说你开车想听首老歌，它立马给你整上，语音识别那叫一个灵敏。
这套东西，人家是全系标配，你不用加钱。
你在看看那些合资的，同价位的，恨不得连个USB口都得让你选装。
安全这块，博越L也没拉胯。
它这车是基于CMA架构造的，这架构是沃尔沃那边的技术，结实着呢。
车身钢材那是真材实料，什么热成型硼钢，都用上了，安全感十足。
更别提那L2级辅助驾驶，全速域的自适应巡航、车道保持，高速上开着，你手搭着方向盘，它帮你管着，你就能歇会儿神。
这在合资车里，你不得花大价钱选装？
动力方面，这车更是玩出了花样。
它给你两个选择，1.5T和2.0T。
那1.5T，马力181匹，扭矩290牛·米，这数据，都快赶上人家2.0T的德系车了。
关键是省油，百公里六个油左右，家用没压力。
可你要是想来点刺激的，2.0T了解一下？
218匹马力，325牛·米扭矩，这动力储备，你开着它上高速，想超车，一脚油门下去，推背感立马就有了。
最妙的是，这2.0T的，居然能喝92号汽油，这可太贴心了。
省了钱，还不用操心油品。
底盘这块，人家说了，这是“AI数字底盘”，四轮独立悬挂，请了大师调的。
我那天跑了一段山路，那转向手感，不虚，挺扎实的。
日常开，它又能把颠簸过滤得七七八八，对得起它那“棉花糖座椅”。
说白了，它就想让你觉得，这车是“三好”的：好看、智能、好开。
这车卖得好，不是瞎蒙的。
它把合资车里头那些“高配”的东西，全给你用上了，还给你加点儿更智能的。
你花十万块买它，就感觉像是用买A级SUV的钱，开回了一台B级车，还带了一堆最新的电子玩意儿。
你想啊，这车全球卖了六十多个国家，累计销量两百万了，这可不是闹着玩的。
这说明什么？
说明它这套组合拳，是真打中了消费者的心窝子。
在别人还在玩情怀、玩品牌的时候，博越L直接把性价比拉满，用实打实的配置和空间，告诉你：好车，就是这么造的。
这才是燃油车市场里，真正有含金量的玩家。
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