奔驰威霆大幅降价未能引爆销量，问题出在哪
近期，奔驰威霆在终端市场掀起罕见的降价潮，部分版本优惠幅度高达十万元以上，入门车型的裸车价已经进入二十三万元区间。本以为凭借奔驰品牌与宽敞空间能够迅速拉动销量，然而市场反应却不如预期，消费者普遍态度冷淡。
从价格策略来看，2024款威霆2.0T精英版的指导价为三十三万元出头，降价后只需二十三万左右，再叠加置换补贴、报废补贴等优惠，整体落地成本明显下降。奔驰显然希望通过“以价换量”抢占中高端MPV市场。然而，面对更加挑剔的消费者，这一策略效果有限。
消费者不为所动的关键在于产品力短板。从内饰到配置，威霆的表现与豪华品牌形象并不匹配。内饰用料偏廉价，卤素大灯、无倒车影像、座椅材质粗糙等问题被多次吐槽，很多基础舒适性功能需要购车后自行加装，让不少人觉得“毛坯感”明显。加之悬挂偏硬、隔音水平一般、油耗偏高，整体驾乘体验与人们对奔驰的期待存在落差。
市场竞争的加剧也是原因之一。别克GL8、传祺M8等对手在配置、舒适性、智能化方面优势明显，并且价格更具吸引力。而随着混动MPV市场快速兴起，节能与经济性逐渐成为购车的重要考虑，威霆在这一领域明显缺位，进一步被挤压生存空间。
频繁降价还可能伤害品牌形象。老车主抱怨保值率大幅下滑，而潜在买家则担心买车后价格继续下探，因此选择观望。部分经销商为清库存大幅促销，也让外界质疑车型产品实力不足，间接打击了消费者信心。
可见，大幅优惠并未触碰到威霆的核心问题。在当前竞争激烈、消费者愈发理性的环境中，仅靠品牌光环与价格下调已经难以取胜。想要真正提升市场表现，威霆需要在配置升级、驾乘体验优化以及能源多元化方面做出实质调整，才能重新赢得消费者青睐。
你认为在如今的MPV市场中，品牌影响力和价格，哪一个对你的购车决定影响更大？
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