东风御风斗式工程车：国网电力抢险，大货斗+后双胎更实用

工程车是电力、矿山、水利等场景中不可或缺的作业工具，其核心需求在于载货能力、通过性及环境适应性。东风御风斗式工程车以6-9人额定乘员、超大货斗及后双胎设计，成为国网电力、市政防汛等领域的专用车辆，兼顾人员运输与物资装载的双重需求。

一、技术参数与核心设计：
该车型搭载2298排量发动机，功率105kW，匹配国六排放标准，兼顾动力输出与环保要求。轴距3610mm、轮胎数4个、后驱后双胎的配置，增强了车辆在复杂路况下的抓地力与稳定性；油箱容积80L，百公里耗油11L，续航能力满足长距离作业需求。货斗采用对向通风设计，配合后爬梯与对开式后尾门，便于装卸大型设备或抢险物资。

二、应用场景与功能适配：
针对国网电力、铁路、矿山、油田、水利等场景，车辆需应对泥泞、坑洼、坡道等非铺装路面。后双胎结构通过分散压力，降低轮胎陷入风险；超长轴距与加强型行季架（应为行李架）提升车身刚性，适应重载或颠簸环境。直排空调系统可快速调节车内温度，保障人员在高温或低温环境下的作业舒适性。此外，车辆支持加印LOGO，满足企业形象展示需求。

三、实用性与技术亮点：
相比普通工程车，该车型的“超大货斗”设计可容纳更多工具或材料，减少往返运输次数；“后驱后双胎”配置在爬坡或湿滑路面时，动力传递更直接，避免打滑现象；“对开式后尾门”支持全开，便于叉车直接装卸，提升作业效率。其105km/h的车速限制在保障安全的同时，也符合工程作业的移动需求。

四、使用注意事项：
车辆需定期检查轮胎气压与磨损情况，尤其是后双胎需保持同步磨损以避免偏移；货斗载重需遵循额定限值，防止超载导致结构变形；在电力抢险等场景中，需确保车辆停放位置远离高压区域，并配备绝缘设备。此外，国六排放标准要求使用合规燃油，以避免发动机故障。