今天咱们来聊一谈买车安全的事情，毕竟花钱买的是踏实感啊，并不是谁都会想给自己找麻烦吧。
现在市面上很多续航虚标、价格便宜得离谱的车，千万不要急着付款了，在了解清楚电池包的情况之后再决定是否购买。
经常跟朋友说，买车这件事儿千万不要去挑战那些所谓的科技边界了，现在的车企都聪明多了，并不是盲目追求高镍电池而是转而采用磷酸铁锂作为主流选择。
车主最怕什么？
就是怕开到一半突然就变成“火球”了。
即使到2025年，你说充电起火的事情还是会偶尔出现几次吧？概率再低也是千分之零点二。
厂家看报表上的数据很稳，但是对于车主来说就变成了一件百分之百的灾难。
虽说夸克电驱之类的听起来高端，技术确实进步了，但是这个东西还是有风险的，并不是完全可以避免掉的风险。
几年前为了使汽车跑得更远，厂家们纷纷对高镍三元锂电池进行押宝。
NCM811电池脾气大得很，能量密度高，在达到 205 度的时候就自己着火了。
也就是在那个时候，AionS这款车经常登上新闻头条，在那几起火灾中人们都感到十分恐慌。
为了挽回口碑，厂商当时推出了一种叫做“三单政策”的做法，在我看来这不过是一个应急措施而已，并不能从根本上解决问题。给车主一个定心丸的同时也给了个说法虽然里头条款抠着找的但是毕竟有个说辞了
AionS这车，名副其实的“网约车之王”曾经有过，在大街小巷到处都是，并且性价比也很好。
一说起这辆车，很多老车主心里就会咯噔一下。
当年的“自燃王”标签给很多人的购车心理带来了阴影，一想起来就后怕。
那么我们买电动车应该注意什么问题呢？
我觉得，为了省下几十公里的续航而冒险去拿电池稳定性当筹码的话，并不是一个划算的选择。
宁可少跑几公里，也要选择结构稳定、热管理系统能够经受住折腾的车。
续航被吹上天、价格压到地板的车，你猜怎么着？多半是有猫腻。
多看一些拆解视频，多多了解老车主的真实吐槽，并不是所有的数字都是真实的，在买车的时候一定要注意不要被花哨的宣传给骗了。
咱们想想续航里程和电池安全，这两者怎样才能兼顾？
我认为续航焦虑是车企给消费者设置的一个心理陷阱，为了多几十公里的里程而把电池性能拉到极限状态，“高性能运动员”，真的没有必要。
另外技术迭代到底能不能真正地解决电池起火的问题？
其实我觉得这个还得打个问号，因为技术是人制造出来的嘛，并不是概率小了就可以不防备的，别贪图一时之快而把自己的安全给搭进去。
全部评论 （0）