你猜去年卖得最好的豪华纯电SUV是谁？ 不是特斯拉，也不是蔚小理。 宝马iX1，卖了1.41万辆，把奥迪Q4 e-tron和奔驰EQB甩在了身后。 现在，2026款来了，起步价定在22.8万。 这个价格一出，整个圈子都愣了一下，宝马这是要彻底放下身段，跟国产新势力们贴身肉搏了？
2026年1月21日，宝马官方正式宣布新款iX1上市。 四款配置，价格从22.8万元横跨到26.8万元。 这个起步价，比很多人的心理预期都要低一截。 入门门槛实实在在降低了，让“蓝天白云”标离普通家庭更近了一步。
外观上，新车没玩什么大变样。 经典的双肾格栅依然是最醒目的名片，只不过在细节处做了文章。 比如M运动套装版本，用上了亮黑的装饰条和轮毂，看起来更酷更年轻。 车身尺寸还是老样子，4616毫米的车长，2802毫米的轴距，在同级里属于宽敞的。
颜色选择多了不少。 除了常见的矿石白、摩天灰，现在还多了布鲁克林灰、星暮蓝这种很显质感的颜色。 关键是，这些颜色都不用额外加钱，算是变相给消费者省了一笔。
坐进车里，最显眼的还是那块双联屏。 10.25英寸仪表盘加10.7英寸中控屏，科技感是到位的。 车机系统用起来挺流畅，支持无线CarPlay和Android Auto，苹果和安卓手机用户都能无缝连接。
这次改款，一个核心升级是全系标配了5G网络。 这代表着车载导航、在线娱乐的加载速度会快很多，等个红灯的功夫，可能一首高音质歌就下好了。 智能驾驶方面，基础的辅助功能都有，想要高阶的自动驾驶，还得额外选装。
有意思的是配置调整。 以前需要花钱选的一些功能，现在可能成了标配；以前标配的，现在可能需要选装。 厂家通过这种方式，重新梳理了车型的价值组合。 比如，数字钥匙Plus功能就从选装列表里拿掉了。
动力方面，提供两种选择。 如果日常通勤为主，单电机版就够了，204马力，510公里的CLTC续航，完全够用。 百公里加速8.6秒，不算猛，城市里开绰绰有余。
想要点激情？ 那就上双电机四驱版。 313马力，494牛·米，百公里加速只要5.7秒。 推背感随叫随到，不过续航会稍微缩水到450公里。 两种版本都搭配66.45度的电池包。
充电速度是电动车的关键。 这款车支持直流快充，从10%充到80%，大概需要半小时左右。 喝杯咖啡的时间，电量就够再跑两三百公里了，里程焦虑缓解了不少。
宝马iX1面临的竞争环境非常激烈。 一边是奥迪Q4 e-tron和奔驰EQB这些老对手，另一边是特斯拉Model Y这样的行业标杆，还有理想、蔚来这些本土新势力的强势产品。 22.8万的起售价，就是宝马扔出的重磅武器。
这个价格，已经切入到主流国产高端电动车的腹地。 消费者会纠结：是选一个有百年积淀的豪华品牌，还是选一个科技感更炫的造车新势力？ 这是个有趣的消费选择题。
从销量看，市场似乎已经投了票。 2025年，宝马iX1卖出了1.41万辆，这个数字超过了奥迪和奔驰同级电动车的总和。 说明只要价格到位，传统豪华品牌的电动车，依然有强大的市场号召力。
新款iX1的配置策略很清晰。 通过降低入门价格吸引关注，再通过丰富的选装满足个性化需求。 你需要更强的动力、更炫的轮毂、更高级的驾驶辅助，都可以通过选装获得。 丰俭由人。
对于持币待购的消费者来说，2026款宝马iX1提供了一个新的选项。 它可能不是科技最前沿的，也不是续航最长的，在品牌、驾驶质感、实用性之间，找到了一个不错的平衡点。 22.8万起，这个数字本身，就充满了话题性。
全部评论 （0）