福特刚交卷，比亚迪反手就是一个“暴击”

福特刚交卷，比亚迪反手就是一个“暴击”

昨天，福特汽车公布了2025年第四季度财报，营收利润双双暴跌，直接把“老牌巨头转型艰难”这行字写在了脑门上。但比这更扎心的是，同一时间，全球销量榜单出炉——比亚迪以460万辆的年销量，首次把福特甩在身后，跻身全球前五。

这事儿最有意思的点在哪儿？不是比亚迪多牛，而是福特输得有多“典型”。

财报显示，福特Q4调整后息税前利润同比直接腰斩，跌了51%。而在中国和欧洲这两大关键市场，福特被比亚迪、吉利、小米这些中国品牌用电动车打得找不着北。说白了，福特在美国老家卖得再好，也架不住在全球最大的两个战场上节节败退。

但你要觉得比亚迪赢在“便宜”，那就太天真了。王传福早就放话，出海不靠低价，靠的是技术和价值。2025年，比亚迪海外卖了105万辆车，同比增长145%。在英国，销量暴涨485%；在德国、意大利这些汽车老巢，年销都破了两万辆。这可不是靠补贴能砸出来的数字。

更狠的是，比亚迪在纯电领域已经连续五个季度干掉了特斯拉，去年纯电总销量226万辆，稳坐全球头把交椅。而福特呢？还在为那195亿美元的电动化转型投入到底能不能见效而纠结。

所以你看，这根本不是一场简单的销量超越，而是一场关于“未来该怎么玩”的示范课。比亚迪玩的是全产业链垂直整合，从电池、电机到芯片自己全搞定，成本控制到极致。福特玩的是百年老店的品牌和渠道，但在电动化、智能化这条新赛道上，这些传统优势正在快速贬值。

吉利也在后面猛追，销量冲到412万辆，增长率26%，从全球第十蹦到第七。中国车企已经不是单点突破，是集团军作战了。

现在压力全在福特这边。财报难看，市场丢城失地，转型步履蹒跚。而比亚迪们已经明确了下半场的打法：高端化+出海，而且拒绝内卷，要凭技术走出去。

所以，别再把比亚迪超越福特只看成一个数字游戏了。这分明是旧秩序崩塌的倒计时，是新王登基前的一声炮响。福特们的老本，还能吃多久？